Cewka zapłonowa "C" złe połączenie elektryczne Co to oznacza?
Możliwe objawy
Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
Silnik może być chropowaty
P2306 Opis
Przepływ prądu lub zatrzymanie przez główną cewkę zapłonową jest sterowany przez moduł sterujący układu napędowego (PCM) poprzez zapewnienie przełączanej ścieżki uziemiającej przez sterownik cewki zapłonowej do ziemi. Po włączeniu sterownika cewki zapłonowej prąd szybko narasta do wartości maksymalnej, określonej przez indukcyjność cewki i rezystancję. Gdy prąd jest wyłączony, pole magnetyczne zapada się, co indukuje wtórny skok wysokiego napięcia i świeca zapłonowa jest odpalana. Ten wysoki wzrost napięcia tworzy napięcie typu flyback, które powoduje PCM wykorzystuje jako informację zwrotną podczas diagnostyki zapłonu. The PCM nieprzerwanie monitoruje układ zapłonowy w poszukiwaniu obaw. Kod P2306 ustawia się, gdy PCM wykrywa zwarcie do napięcia w obwodzie.
P2306 Informacje dla konkretnych marek
P2306 AUDI Cewka zapłonowa 3 Główny obwód sterowania niskim
P2306 CHRYSLER Cewka niskiego poziomu niskiego cewki zapłonowej "C"
P2306 DODGE Cewka niskiego poziomu niskiego cewki zapłonowej "C"
P2306 FORD Cewka zapłonowa "C" obwód pierwotny niskiego napięcia
P2306 JEEP Cewka niskiego poziomu niskiego cewki zapłonowej "C"
P2306 LINCOLN Niski obwód pierwotnej cewki zapłonowej "C"
P2306 MERCURY Cewka niskiego poziomu niskiego cewki zapłonowej "C"
P2306 SUZUKI Cewka zapłonowa 3 Główny obwód sterowania Low
P2306 VOLKSWAGEN Cewka zapłonowa 3 Główny obwód sterowania niskim