Cewka zapłonowa "A" złe połączenie elektryczne obwodu Co to znaczy?
Możliwe objawy
Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
Silnik może być chropowaty
P2301 Opis
Przepływ prądu lub zatrzymanie przez główną cewkę zapłonową jest sterowany przez moduł sterujący układu napędowego (PCM) poprzez zapewnienie przełączanej ścieżki uziemiającej przez sterownik cewki zapłonowej do ziemi. Po włączeniu sterownika cewki zapłonowej prąd szybko narasta do wartości maksymalnej, określonej przez indukcyjność cewki i rezystancję. Gdy prąd jest wyłączony, pole magnetyczne zapada się, co indukuje wtórny skok wysokiego napięcia i świeca zapłonowa jest odpalana. Ten wysoki wzrost napięcia tworzy napięcie typu flyback, które powoduje PCM wykorzystuje jako informację zwrotną podczas diagnostyki zapłonu. The PCM nieprzerwanie monitoruje układ zapłonowy w poszukiwaniu obaw. Kod P2301 ustawia się, gdy PCM wykrywa zwarcie do napięcia w obwodzie.
P2301 Informacje dla konkretnych marek
P2301 AUDI Cewka zapłonowa 1 Główny obwód sterowania wysoki
P2301 CHRYSLER Cewka zapłonowa "A" Główny obwód sterowania
P2301 DODGE Cewka zapłonowa "A" Główny obwód sterowania
P2301 FORD Cewka zapłonowa "A" Główny obwód sterowania wysoki
P2301 JEEP Cewka zapłonowa "A" Główny obwód sterowania
P2301 LINCOLN Główny obwód sterowania cewka zapłonowa "A"
P2301 MERCURY Cewka zapłonowa głównego obwodu zapłonowego "A"
P2301 SUZUKI Cewka zapłonowa 1 Główny obwód sterowania wysoki
P2301 VOLKSWAGEN Cewka zapłonowa 1 Główny obwód sterowania wysoki