Zawartość
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
Po wyczyszczeniu korpusu przepustnicy można odłączyć zaciski akumulatora na około 30 minut, a następnie podłączyć, uruchomić samochód i pozostawić go na wolnych obrotach przez około 10 minut. Co to znaczy?Możliwe objawy
P2176 2010 Honda Accord Opis
Elektroniczny układ kontroli przepustnicy steruje otwieraniem zaworu dławiącego. Układ składa się z siłownika przepustnicy, zaworu dławiącego, czujników położenia A (A) przepustnicy (TP), modułu sterującego siłownika przepustnicy, przekaźnika modułu sterującego siłownika przepustnicy, czujnika położenia pedału przyspieszenia (APP) i modułu sterującego silnika (ECM). Czujnik APP obsługiwany jest kablem przepustnicy w celu określenia wartości otwarcia pedału przyspieszenia, gdy kierowca naciska pedał przyspieszenia. Wartość otwarcia pedału przyspieszenia jest konwertowana na sygnał w czujniku APP i przesyłana do czujnika ECM obliczyć pozycję docelową. Docelowy sygnał położenia jest następnie przesyłany do modułu sterującego siłownika przepustnicy.Moduł sterujący siłownika przepustnicy określa pozycję docelową zaworu dławiącego zgodnie z odebranym sygnałem i steruje siłownikiem przepustnicy, aby przesunąć zawór dławiący do położenia docelowego. Rzeczywiste położenie przepustnicy jest określane przez czujnik TP zamontowany w korpusie przepustnicy.
Moduł sterujący siłownika przepustnicy porównuje kąt otwarcia zaworu przepustnicy z rzeczywistym kątem otwierania zaworu dławiącego z czujnika TP A, a gdy różnica przekracza specyfikację, moduł sterujący siłownika przepustnicy przesyła dane o błędach do ECM. Kiedy ECM odbiera dane o błędach z modułu sterującego siłownika przepustnicy,
ECM/ wykrywa wadliwe działanie układu siłownika przepustnicy i zapisuje kod DTC.
