P2119 2005 TOYOTA HIGHLANDER - Sterowanie przepustnicą Regulacja siłownika przepustnicy / wydajność

Posted on
Autor: Morris Wright
Data Utworzenia: 2 Kwiecień 2021
Data Aktualizacji: 20 Listopad 2024
Anonim
Dianostic.   Codes.  P2119  throttle  actuator  throttle  badly performance
Wideo: Dianostic. Codes. P2119 throttle actuator throttle badly performance

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy siłownik sterowania przepustnicą elektryczną
  • Płyta przepustnicy przykleja się z powodu nagromadzenia się węgla
  • Elektryczny zespół sterujący przepustnicy jest otwarty lub zwarty
  • Niskie połączenie obwodu elektrycznego siłownika elektrycznego przepustnicy
  • Moduł sterujący silnika Co to oznacza?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Kod P2119 jest wykrywany, gdy siłownik sterujący przepustnicą elektryczną nie działa prawidłowo z powodu awarii sprężyny powrotnej lub modułu sterującego silnika (ECM), gdy zawór dławiący jest zablokowany.

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
  • Brak reakcji pedału przepustnicy

    P2119 2005 Opis Toyota Highlander

    Elektryczny układ kontroli przepustnicy (ETCS) składa się z silnika przepustnicy do obsługi zaworu dławiącego, elektromagnetycznego sprzęgła do podłączenia silnika przepustnicy z zaworem dławiącym, czujnika położenia przepustnicy do wykrywania kąta otwarcia zaworu dławiącego, pedału przyspieszenia czujnik położenia do wykrywania położenia pedału przyspieszenia, ECM do sterowania ETCS i korpusem przepustnicy z jednym zaworem.

    The ECM steruje silnikiem przepustnicy, aby kąt otwarcia zaworu dławiącego prawidłowo odpowiadał warunkom jazdy.

    Czujnik położenia przepustnicy zamontowany na korpusie przepustnicy wykrywa kąt otwarcia zaworu dławiącego i przekazuje informację zwrotną do ECM do sterowania silnikiem przepustnicy.

    Jeśli ETCS ma wadliwe działanie, ECM wyłącza moc silnika dławika i sprzęgła magnetycznego, a przepustnica jest całkowicie zamknięta przez sprężynę powrotną.

    Kąt otwarcia zaworu dławiącego można jednak regulować za pomocą pedału przyspieszenia za pomocą linki przepustnicy.