Zawartość
Możliwe przyczyny
Kiedy zostanie wykryty kod?
Zawór dławiący zablokowany podczas otwierania modułu modułu sterującego silnika (ECM)Możliwe objawy
P2112 Hyundai Opis
Siłownik klapy przepustnicy pomaga EEGR siłownik w EGR sterowanie jako sterowanie położeniem klapy przepustnicy za pomocą metody kontroli obciążenia. W silniku wysokoprężnym EURO 3, precyzyjne EGR sterowanie jest trudniejsze niż w silniku EURO 4. Nawet jeśli EGR siłownik otwiera całkowicie wylot spalin, trudno jest wdychać gaz wydechowy na kolektorze dolotowym, ponieważ powietrze wlotowe już istnieje, aby można było w niego wdychać w silniku EURO 3. Jednak w silniku EURO 4, kontrolującym położenie klapy przepustnicy, można regulować różnicę ciśnień między spalinami a powietrzem dolotowym. Przy regulacji ciśnienia różnicowego regulowana jest ilość wydalanego powietrza do recyrkulacji. Poza tym, Podczas wyłączania silników, siłownik klapy przepustnicy tnie powietrze dolotowe, aby zapobiec odmierzaniu. (Pomimo wyłączenia silnika, silnik nie zatrzymuje się i pracuje przez chwilę z powodu obrócenia bezwładności silnika i wycieku paliwa przy dyszy wtryskiwacza.)