P2112 2006 FORD FUSION - Sterowanie przepustnicą - Sterowanie zamknięte

Posted on
Autor: Morris Wright
Data Utworzenia: 1 Kwiecień 2021
Data Aktualizacji: 20 Listopad 2024
Anonim
Electronic Throttle Control P2110 P2112 P2118 P2110
Wideo: Electronic Throttle Control P2110 P2112 P2118 P2110

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wiązanie płyty korpusu przepustnicy
  • Wadliwy silnik sterowania siłownikiem przepustnicy (TAC)
  • Sterowanie siłownikiem przepustnicy (TAC) Wiązka silnika jest otwarta lub zwarta
  • Sterowanie siłownikiem przepustnicy (TAC) Obwód silnika słabe połączenie elektryczne
  • Wadliwy moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Użytkownik przesłał wideo Co to znaczy?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Zawór dławiący zablokowany podczas otwierania modułu modułu sterującego silnika (ECM)

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P2112 2006 Ford Fusion Opis

    Elektroniczny regulator przepustnicy (TAC) to silnik prądu stałego sterowany przez moduł sterujący układu napędowego (PCM). Istnieją 2 wzory dla TAC, równoległego i inline. Równoległa konstrukcja ma silnik pod otworem równoległym do wału płyty. Obudowa silnika jest zintegrowana z obudową główną. Konstrukcja liniowa ma oddzielną obudowę silnika. W obydwu konstrukcjach zastosowano sprężynę wewnętrzną, aby przywrócić płytę przepustnicy do położenia domyślnego. Domyślną pozycją jest zwykle kąt otwarcia przepustnicy od 7 do 8 stopni od kąta twardego zatrzymania. Zamknięty sztywny ogranicznik przepustnicy uniemożliwia połączenie przepustnicy w otworze. To ustawienie twardego zatrzymania nie jest regulowane i jest ustawione tak, aby powodować mniejszy przepływ powietrza niż minimalny wymagany przepływ powietrza silnika na biegu jałowym. Kod P2112 jest ustawiony, gdy dławik przepustnicy znajduje się pod kątem niższym od zadanego.