Wadliwy silnik sterowania siłownikiem przepustnicy (TAC)
Sterowanie siłownikiem przepustnicy (TAC) Wiązka silnika jest otwarta lub zwarta
Sterowanie siłownikiem przepustnicy (TAC) Obwód silnika słabe połączenie elektryczne
Wadliwy moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) Co to oznacza?
Notatki techniczne
Użytkownik przesłał wideo Co to znaczy?
Kiedy zostanie wykryty kod?
Zawór dławiący zablokowany w trakcie zamykania modułu sterowania silnikiem (ECM)
Możliwe objawy
Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
P2111 2006 Ford Fusion Opis
Elektroniczny regulator przepustnicy (TAC) to silnik prądu stałego sterowany przez moduł sterujący układu napędowego (PCM). Istnieją 2 wzory dla TAC, równoległego i inline. Równoległa konstrukcja ma silnik pod otworem równoległym do wału płyty. Obudowa silnika jest zintegrowana z obudową główną. Konstrukcja liniowa ma oddzielną obudowę silnika. W obydwu konstrukcjach zastosowano sprężynę wewnętrzną, aby przywrócić płytę przepustnicy do położenia domyślnego. Domyślną pozycją jest zwykle kąt otwarcia przepustnicy od 7 do 8 stopni od kąta twardego zatrzymania. Zamknięty sztywny ogranicznik przepustnicy uniemożliwia połączenie przepustnicy w otworze. To ustawienie twardego zatrzymania nie jest regulowane i jest ustawione tak, aby powodować mniejszy przepływ powietrza niż minimalny wymagany przepływ powietrza silnika na biegu jałowym. Kod P2111 ustawia się, gdy dławik przepustnicy znajduje się pod większym kątem niż podano.