P2105 2010 FORD FUSION - Sterowanie siłownikiem przepustnicy - Wymuszone wyłączenie silnika

Posted on
Autor: Morris Wright
Data Utworzenia: 27 Kwiecień 2021
Data Aktualizacji: 17 Listopad 2024
Anonim
Throttle Actuator Control Systems
Wideo: Throttle Actuator Control Systems

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwa kontrola siłownika przepustnicy (TAC)
  • Zespół sterowania przepustnicy (TAC) jest otwarty lub zwarty
  • Sterowanie siłownikiem przepustnicy (TAC), złe połączenie elektryczne Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Kod P2105 jest kodem informacyjnym i może być ustawiony w połączeniu z wieloma innymi kodami, które powodują FMEM. Najpierw zdiagnozuj inne kody. Co to znaczy?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P2105 2010 Ford Fusion Opis

    Elektroniczny regulator przepustnicy (TAC) to silnik prądu stałego sterowany przez moduł sterujący układu napędowego (PCM). Istnieją 2 wzory dla TAC, równoległego i inline. Równoległa konstrukcja ma silnik pod otworem równoległym do wału płyty. Obudowa silnika jest zintegrowana z obudową główną. Konstrukcja liniowa ma oddzielną obudowę silnika. W obydwu konstrukcjach zastosowano sprężynę wewnętrzną, aby przywrócić płytę przepustnicy do położenia domyślnego. Domyślną pozycją jest zwykle kąt otwarcia przepustnicy od 7 do 8 stopni od kąta twardego zatrzymania. Zamknięty sztywny ogranicznik przepustnicy uniemożliwia połączenie przepustnicy w otworze. To ustawienie twardego zatrzymania nie jest regulowane i jest ustawione tak, aby powodować mniejszy przepływ powietrza niż minimalny wymagany przepływ powietrza silnika na biegu jałowym. Kod P2105 jest ustawiony, gdy układ sterowania aktorem przepustnicy (TAC) znajduje się w trybie zarządzania trybem awarii (FMEM) w trybie wymuszonego wyłączenia silnika.