Zawartość
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
Najpierw sprawdź bezpieczniki na IPDM. Co to znaczy?Możliwe objawy
P2103 2010 Nissan Rogue Opis
Siłownik przepustnicy obsługiwany jest przez moduł sterujący silnika (ECM), który otwiera i zamyka zawór dławiący. Zasilanie silnika regulacji przepustnicy dostarczane jest do ECM za pośrednictwem przekaźnika silnika przepustnicy. Przekaźnik silnika przepustnicy jest sterowany przez ECM za pomocą ON / OFF. Po włączeniu zapłonu moduł ECM wysyła sygnał WŁĄCZONY do przekaźnika silnika regulacyjnego przepustnicy i do modułu ECM dostarczane jest napięcie akumulatora. Gdy wyłącznik zapłonu jest wyłączony, moduł ECM wysyła sygnał WYŁ. Do przekaźnika silnika regulacyjnego przepustnicy i napięcie akumulatora nie jest dostarczane do ECM. Kąt otwarcia zaworu dławiącego jest wykrywany przez czujnik położenia przepustnicy, który jest zamontowany na korpusie przepustnicy. Czujnik położenia przepustnicy przekazuje informację zwrotną do ECM. To sprzężenie zwrotne umożliwia modułowi ECM sterowanie siłownikiem przepustnicy i monitorowanie kąta otwarcia przepustnicy w odpowiedzi na sygnały wejściowe kierowców.