P2077 FORD - Tuning dolotowy przełącznika kolektora dolotowego 1

Listopad 2024

Autor: Frank Hunt

Data Utworzenia: 20 Marsz 2021

Data Aktualizacji: 21 Listopad 2024

Wideo: What is P2077 Engine Code [Quick Guide]

Zawartość

Możliwe przyczyny
Możliwe objawy
P2077 Ford Opis

Możliwe przyczyny

Uszkodzenie czujnika / przełącznika położenia zaworu kolektora dolotowego

Wzmocnienie / Przełącznik zaworu kolektora dolotowego zaworu jest otwarty lub zwarty

Regulacja położenia zaworu przełącznika kolektora dolotowego / przełączanie obwodu słabe połączenie elektryczne

Uszkodzony zawór regulacyjny kolektora dolotowego (IMTV)

Wadliwa kontrola biegacza kolektora dolotowego (IMRC)

Wadliwy moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) Co to oznacza?

Możliwe objawy

Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

P2077 Ford Opis

Zawór tunelowy kolektora dolotowego (IMTV) jest zmotoryzowanym urządzeniem uruchamiającym zamontowanym bezpośrednio na kolektorze dolotowym. Siłownik IMTV steruje urządzeniem migawki zamocowanym do wałka siłownika. Nie ma wejścia monitora do modułu sterującego układu napędowego (PCM) z tym systemem, aby wskazać położenie migawki.

Zmotoryzowana jednostka IMTV nie będzie zasilana energią poniżej około 2600 obr / min lub więcej w niektórych pojazdach. Migawka będzie w położeniu zamkniętym, nie dopuszczając do powstania mieszanki powietrza w kolektorze dolotowym. Powyżej około 2600 obr./min lub więcej, zmotoryzowana jednostka będzie zasilana energią. Jednostka zmotoryzowana zostanie nakazana przez PCM początkowo w cyklu 100-procentowym, aby przesunąć migawkę do pozycji otwartej, a następnie opadając do około 50%, aby nadal utrzymywać migawkę otwartą.

System zaworu tunelowego kolektora dolotowego (IMTV) jest monitorowany pod kątem awarii podczas autotestu ciągłego, KOEO (Key On Engine OFF) lub KOER (Key ON Engine Running). Test kończy się niepowodzeniem, gdy sygnał jest większy lub mniejszy niż oczekiwany skalibrowany zakres.