wiązać, chwytać, uszkadzać lub blokować sprzęt IMRC Co to oznacza?
Możliwe objawy
Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
P2015 Opis
System kontroli biegowego kolektora dolotowego (IMRC) jest monitorowany pod kątem awarii podczas autotestu ciągłego lub testu wyłączenia silnika głównego (KOEO). Każdy kod odróżnia odpowiadający Bank do zespołów siłownika IMRC z przełącznikami z dwoma monitorami. Test kończy się niepowodzeniem, gdy system wykryje obecność przerwanego lub uporczywie znajdującego się poza zasięgiem połączenia. Kod ustawia się, gdy moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył usterkę mechaniczną w systemie sterowania biegiem kolektora dolotowego (IMRC).
P2015 Informacja dla konkretnych marek
P2015 AUDI Rozdzielacz wlotowy Przełącznik biegacza Czujnik / przełącznik Zakres obwodu / wydajność Bank 1
P2015 CHRYSLER Kolektor dolotowy Czujnik biegacza Pozycja / Przełącznik Zakres obwodu / Wydajność Bank 1
P2015 DODGE Kolektor dolotowy Kolektor dolotowy Czujnik / przełącznik Zakres obwodu / Wydajność Bank 1
P2015 FORD Kolektor dolotowy Kolektor dolotowy Czujnik / przełącznik Zakres obwodu / Wydajność Bank 1
P2015 JEEP Kolektor dolotowy Kolektor dolny Pozycja czujnika / przełącznika Zakres obwodu / Wydajność Bank 1
P2015 KIA kolektor dolotowy biegacz Pozycja czujnik / przełącznik Zakres obwodu / wydajność Bank 1
P2015 LINCOLN Kolektor dolotowy Czujnik biegacza Pozycja / Przełącznik Zakres obwodu / Wydajność Bank 1
P2015 MAZDA kolektor dolotowy biegacz Pozycja czujnik / przełącznik Zakres obwodu / wydajność Bank 1
P2015 MERCURY Kolektor dolotowy Przełącznik biegacza Czujnik / przełącznik Zakres obwodu / Wydajność Bank 1
P2015 VOLKSWAGEN Kolektor dolotowy Położenie biegacza Czujnik / przełącznik Zakres obwodu / wydajność Bank 1