P1EC5 GMC - Hybrid / EV Akumulator Grzej Tranzystor Grzyb zatrzymany

Posted on
Autor: Tamara Smith
Data Utworzenia: 27 Styczeń 2021
Data Aktualizacji: 22 Listopad 2024
Anonim
P1EC5 GMC - Hybrid / EV Akumulator Grzej Tranzystor Grzyb zatrzymany - Auto-Kody
P1EC5 GMC - Hybrid / EV Akumulator Grzej Tranzystor Grzyb zatrzymany - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy moduł kontroli energii akumulatora
  • Wiązka modułu kontroli energii akumulatora jest otwarta lub zwarta
  • Obwód słabego połączenia elektrycznego modułu sterowania energią akumulatora Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P1ec5 Gmc Opis

    Akumulator hybrydowy / EV zawiera 5 styczników wysokiego napięcia i 2 tranzystory. Styczniki i tranzystory wysokiego napięcia pozwalają na podłączenie wysokonapięciowych akumulatorów prądu stałego do pojazdu lub bezpieczne zawieszenie DC wysokiego napięcia w zespole akumulatorów hybrydowych / EV. 5 styczników wysokiego napięcia składa się z głównego dodatniego stycznika wysokiego napięcia, głównego ujemnego stycznika wysokiego napięcia, stycznika wysokiego napięcia ładunku dodatniego, ujemnego stycznika wysokiego napięcia i wielofunkcyjnego stycznika wysokiego napięcia. 2 tranzystory składają się z tranzystora wstępnego ładowania i tranzystora grzewczego. Styczniki i tranzystory zamykają się i otwierają w określonej sekwencji sterowanej przez moduł sterujący 2 hybrydowy / EV układu napędowego. Moduł sterujący 2 hybrydowego / EV układu napędowego dostarcza napięcie do obwodu sterującego dla styczników / tranzystorów wysokiego napięcia. Podłoże jest dostarczane przez podstawę obudowy.