Zawartość
Możliwe przyczyny
Możliwe objawy
Opis Cadillaca P1eab
Druga ochrona to nadmiarowa metoda monitorowania nadmiernego napięcia w grupie komórek. Cztery moduły sterujące interfejsem hybrydowym / akumulatorowym EV niezależnie odczytują i testują każdą grupę ogniw. Usterka drugiego obwodu zabezpieczającego jest faktycznym sygnałem przewodowym z czterech modułów sterujących interfejsem hybrydowym / akumulatora elektrycznego EV do modułu sterującego energią akumulatora hybrydowego / EV i kończącym się w module sterującym układem napędowym hybrydowym / EV 2. Diagnostyka modułu 2 układu przeniesienia napędu w tej linii, aby określić, kiedy istnieje stan przepięcia grupy ogniw.Druga diagnostyczna autodiagnostyka zabezpieczająca służy do sprawdzania obwodu sygnału. Moduł sterujący energią akumulatora hybrydowego / akumulatora EV wykonuje ten test raz, każdy cykl wyłączania. Gdy sygnał wejściowy / rozruchowy przechodzi w stan niski i po kalibrowanym opóźnieniu, moduł sterujący energią akumulatora hybrydowego / EV informuje moduł sterujący 2 pojazdu hybrydowego / EV, za pośrednictwem magistrali transmisji danych szeregowych, że chce uruchomić diagnostykę na drugim obwodzie zabezpieczającym . Następnie moduł sterujący energią akumulatora hybrydowego / EV przechwytuje, za pośrednictwem wewnętrznych danych szeregowych, każdy moduł sterujący interfejsu akumulatora hybrydowego / EV, aby uruchomić sprawdzenie wyjściowego przewodu sztywnego. Każdy z czterech modułów sterujących interfejsu akumulatora hybrydowego / EV pociąga obwód sygnału w dół i uwalnia go kolejno. Jeśli brakuje impulsów, moduł sterujący energią akumulatora hybrydowego / akumulatora elektronicznego może zdiagnozować, które moduły sterujące interfejsu hybrydowego / akumulatora akumulatora pokładowego mają usterkę i ustala związany z nią błąd i przesyła te informacje do modułu sterującego układem napędowym hybrydowy / EV 2 na danych szeregowych