Zawartość
Możliwe przyczyny
Możliwe objawy
P1e31 Buick Opis
Moduł inwertera mocy, często określany jako moduł falownika generatora napędu silnika, zawiera trzy moduły sterowania silnikiem i hybrydowy moduł sterowania zespołem napędowym. Dwa z modułów sterowania silnikiem napędzają odpowiedni generator silnika napędowego w oparciu o polecenia modułu mocy falownika. Trzeci moduł sterujący silnika steruje dodatkowym silnikiem pompy płynu skrzyni biegów. Jest to wewnętrzne wykrycie uszkodzenia modułu inwertera. Ten błąd jest obsługiwany wewnątrz modułu falownika i nie ma w nim obwodów zewnętrznych.Każdy moduł sterujący silnika obsługuje odpowiedni silnik napędowy w oparciu o polecenia modułu sterującego hybrydowego zespołu napędowego. Każdy moduł sterujący silnika steruje odpowiednim silnikiem poprzez sekwencyjne uruchamianie wysokoprądowych tranzystorów przełączających zwanych tranzystorami bipolarnymi z izolowaną bramką. Każdy silnik pracuje z wykorzystaniem trójfazowego prądu zmiennego prądu zmiennego. Każdy tranzystor bipolarny z izolowaną bramką obsługuje pojedynczą fazę generatora silnika napędowego. Każda faza jest identyfikowana indywidualnie jako U, V i W. Każdy moduł sterujący silnika monitoruje prąd każdej fazy, aby wykryć bieżące warunki poza zasięgiem.
Ponieważ każdy obwód fazowy każdego silnika jest elektrycznie połączony, fazy zwykle przepływają w przybliżeniu z tą samą ilością prądu. Moduł sterujący silnika wykonuje matematyczną kalkulację, aby sprawdzić, czy czujniki prądu fazowego są dokładne. Jeśli czujniki prądu fazowego U-V-W wskazują mniej więcej taką samą wartość prądu fazowego, suma obliczeń powinna być bliska zeru. Jeśli prądy fazowe U-V-W nie są podobne, ten kod DTC zostanie ustawiony.