P1E21 GMC - Moduł sterujący pompą płynu pomocniczego skrzyni biegów Hybrydowy / EV Napięcie akumulatora Obwód czujnika wysokiego napięcia

Posted on
Autor: John Pratt
Data Utworzenia: 17 Styczeń 2021
Data Aktualizacji: 28 Czerwiec 2024
Anonim
P1E21 GMC - Moduł sterujący pompą płynu pomocniczego skrzyni biegów Hybrydowy / EV Napięcie akumulatora Obwód czujnika wysokiego napięcia - Auto-Kody
P1E21 GMC - Moduł sterujący pompą płynu pomocniczego skrzyni biegów Hybrydowy / EV Napięcie akumulatora Obwód czujnika wysokiego napięcia - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Zaprogramuj moduł falownika mocy
  • Wadliwy moduł Power Inverter
  • Zespół wiązki przewodów falownika jest otwarty lub zwarty
  • Obwód modułu zasilania słabe połączenie elektryczne Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P1e21 Gmc Opis

    Moduł inwertera mocy, często określany jako moduł falownika generatora napędu silnika, zawiera trzy moduły sterowania silnikiem i hybrydowy moduł sterowania zespołem napędowym. Dwa z modułów sterowania silnikiem napędzają odpowiedni generator silnika napędowego w oparciu o polecenia modułu mocy falownika. Trzeci moduł sterujący silnika steruje dodatkowym silnikiem pompy płynu skrzyni biegów. Każdy moduł sterujący silnika napędowego monitoruje jego wewnętrzny czujnik wysokiego napięcia w celu zapewnienia poprawnej pracy, bez żadnych zewnętrznych obwodów. Moduły sterowania silnikiem i hybrydowy moduł sterowania zespołem napędowym stanowią część modułu mocy i nie są obsługiwane osobno.