P1DC7 - Próg temperatury sprzęgła uzyskany w wyniku redukcji czasu zmiany biegów

Posted on
Autor: John Pratt
Data Utworzenia: 14 Styczeń 2021
Data Aktualizacji: 22 Listopad 2024
Anonim
P1DC7 - Próg temperatury sprzęgła uzyskany w wyniku redukcji czasu zmiany biegów - Auto-Kody
P1DC7 - Próg temperatury sprzęgła uzyskany w wyniku redukcji czasu zmiany biegów - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Nadmierna ilość jazdy z otwartą przepustnicą
  • Nadmierna ilość zmiany biegów na niskich biegach Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P1dc7 Opis

    Moduł sterujący skrzyni biegów (TCM) wykonuje kilka testów diagnostycznych, aby określić, czy temperatura sprzęgła jest wyższa od skalibrowanej wartości temperatury. Te testy diagnostyczne wykorzystują modele temperatur oparte na:

    - Prędkość wejściowa

    - Prędkość wyjściowa

    - Aktualny bieg

    - Docelowy bieg

    - Obliczony efektywny nacisk na sprzęgło włączające

    - Obliczone skuteczne ciśnienie na wyłączającym sprzęgle

    Diagnostyczne kody usterek (DTC) ustawione za pomocą tych metod diagnostycznych służą do ochrony trwałości sprzęgieł poprzez sterowanie zmianą biegów. Nie jest wymagana żadna naprawa. Ten błąd służy tylko do zainicjowania strategii kalibracji i do informacji diagnostycznych, gdy ustawione są inne błędy.


    P1DC7 Informacja dla konkretnych marek

  • P1DC7 ACURA Zniszczenie akumulatora pod wysokim napięciem
  • P1DC7 CHRYSLER Próg temperatury sprzęgła uzyskany w wyniku redukcji czasu zmiany biegów
  • P1DC7 DODGE Próg temperatury sprzęgła uzyskany redukcja czasu zmiany
  • P1DC7 Próg temperatury sprzęgła FIAT Osiągnięty czas redukcji skoku
  • P1DC7 HONDA Zniszczenie akumulatora pod wysokim napięciem
  • P1DC7 Próg temperatury sprzęgła JEEP osiągnięty czas redukcji skoku