P1D32 - Solenoid regulacji ciśnienia 1 lub 2 zablokowane ON-OFF

Posted on
Autor: John Pratt
Data Utworzenia: 9 Styczeń 2021
Data Aktualizacji: 23 Listopad 2024
Anonim
Skoda Fabia 1 - typowe usterki
Wideo: Skoda Fabia 1 - typowe usterki

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Hydrauliczny układ przeniesienia napędu
  • Mechaniczna praca skrzyni biegów
  • Wadliwy moduł sterujący skrzynią biegów (TCM) Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P1d32 Opis

    Tryb wyłączania przekładni zębatej oznacza, że ​​suwak jest przemieszczany do położenia, które umożliwia ciśnienie płynu pochodzące od elektromagnesów regulacji ciśnienia (elektrozaworów) PPV1 i PPV2 do poruszania siłownika w celu odłączenia docelowego koła zębatego i przemieszczania go do jego pośredniego położenia neutralnego. Ta diagnostyka sprawdza prawidłowość działania elektrozaworu PPV1, który włącza 2., 3. lub bieg wsteczny i elektrozaworu PPV2, który włącza 1., 4., 5. lub 6. bieg. Diagnostyka wykonuje siedem różnych testów w trybie wyłączania przekładni, aby upewnić się, że elektrozawory są w stanie rozłączyć docelowe koło zębate i zatrzymać napęd w pośrednim położeniu neutralnym. Osiąga się to przez sprawdzenie, czy przeciwny bieg tarczy na tym samym siłowniku jest odłączony. Jeśli jedno z tych testów nie powiedzie się, diagnostyka zostanie uznana za niewystarczającą.


    P1D32 Informacja dla konkretnych marek

  • P1D32 CHRYSLER Solenoid regulacji ciśnienia 1 lub 2 zablokowany ON-OFF
  • P1D32 DODGE Solenoid regulacji ciśnienia 1 lub 2 Stuck ON-OFF
  • Elektromagnetyczny zawór sterujący ciśnieniem P1D32 FIAT 1 lub 2 zablokowany ON-OFF
  • P1D32 Solenoid regulacji ciśnienia JEEP 1 lub 2 zablokowany ON-OFF