Wadliwy moduł sterujący skrzynią biegów (TCM) Co to oznacza?
Możliwe objawy
Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
P1d32 Opis
Tryb wyłączania przekładni zębatej oznacza, że suwak jest przemieszczany do położenia, które umożliwia ciśnienie płynu pochodzące od elektromagnesów regulacji ciśnienia (elektrozaworów) PPV1 i PPV2 do poruszania siłownika w celu odłączenia docelowego koła zębatego i przemieszczania go do jego pośredniego położenia neutralnego. Ta diagnostyka sprawdza prawidłowość działania elektrozaworu PPV1, który włącza 2., 3. lub bieg wsteczny i elektrozaworu PPV2, który włącza 1., 4., 5. lub 6. bieg. Diagnostyka wykonuje siedem różnych testów w trybie wyłączania przekładni, aby upewnić się, że elektrozawory są w stanie rozłączyć docelowe koło zębate i zatrzymać napęd w pośrednim położeniu neutralnym. Osiąga się to przez sprawdzenie, czy przeciwny bieg tarczy na tym samym siłowniku jest odłączony. Jeśli jedno z tych testów nie powiedzie się, diagnostyka zostanie uznana za niewystarczającą.
P1D32 Informacja dla konkretnych marek
P1D32 CHRYSLER Solenoid regulacji ciśnienia 1 lub 2 zablokowany ON-OFF
P1D32 DODGE Solenoid regulacji ciśnienia 1 lub 2 Stuck ON-OFF
Elektromagnetyczny zawór sterujący ciśnieniem P1D32 FIAT 1 lub 2 zablokowany ON-OFF
P1D32 Solenoid regulacji ciśnienia JEEP 1 lub 2 zablokowany ON-OFF