Zawartość
Możliwe przyczyny
Możliwe objawy
P1cea Chrysler Opis
Monitor parowania przeczyści integralność węży / rurki pomiędzy korpusem przepustnicy / wlotem a zbiornikiem paliwa. Po wyłączeniu, moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) monitoruje przełącznik ESIM (Evaporative System Integrity Monitor). Gdy paliwo i powietrze w zbiorniku paliwa ochładza się, w zbiorniku pojawi się naturalnie próżnia. Jeden cal próżni spowoduje zamknięcie przełącznika. Jeśli PCM widzi, że przełącznik zamyka się, zanim licznik osiągnie skalibrowaną wartość, monitor przechodzi.Monitor jest dwustopniowym testem i działa dopiero po przejściu układu wyparnego przez test małego przecieku. Pierwszy etap jest nieinwazyjny. Przy pracującym silniku, monitor najpierw oceni zmianę ciśnienia delta czujnika ciśnienia w zbiorniku paliwa (FTP), gdy aktywna jest normalna kontrola przedmuchu. Jeśli monitor nie przejdzie przez skalibrowaną ilość czasu, włącza się uciążliwy monitor. Natarczywy test działa tylko wtedy, gdy pierwszy etap nie przechodzi. Ten natrętny monitor narasta w przepływie przedmuchu do wartości docelowej podczas oceny ciśnienia delta w całym systemie. Jeśli ciśnienie delta pomiędzy przedmuchaniem i przedmuchaniem przekroczy wartość skalibrowaną, wówczas monitor zwiększy przepływ przedmuchu i oceni ciśnienie delta między wysokim przepływem a nowym celem niskiego przepływu. Jeśli ciśnienie delta jest niższe niż skalibrowana wartość progowa, monitor przejdzie.
