P1CBD DODGE - Przegrzanie pompy hydraulicznej

Posted on
Autor: Roger Morrison
Data Utworzenia: 8 Wrzesień 2021
Data Aktualizacji: 16 Listopad 2024
Anonim
HOW TO TEST MULTIAIR ACTUATOR SOLENOID FIAT DODGE CHRYSLER. VVT SOLENOID TEST
Wideo: HOW TO TEST MULTIAIR ACTUATOR SOLENOID FIAT DODGE CHRYSLER. VVT SOLENOID TEST

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Układ hydrauliczny układu przeniesienia napędu
  • Układ hydrauliczny skrzyni biegów Wycieki płynu
  • Nawyki operatora
  • Wadliwy moduł sterujący skrzynią biegów (TCM) Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    Opis Dodge P1cbd

    Ta diagnostyka sprawdza stan nadmiernej temperatury hydraulicznej pompy elektro-pompowej (EP). Na przykład wyciek płynu lub nadmierna zmiana biegów (nadmierna częstotliwość zmian biegów wymagana przez kierowcę) może spowodować ten stan. Moduł sterujący skrzyni biegów (TCM) przeprowadza diagnostykę temperatury w oparciu o wewnętrzną temperaturę pompy (wirnik i szczotki) oszacowaną przez model termiczny pompy. W celu zapobieżenia przegrzaniu pompy można uaktywnić określone działania odzyskiwania. Monitorowanie diagnostyczne opiera się na trzech poziomach zaawansowania i odzysku poprzez porównanie temperatury szczotki szacowanej na EP z trzema różnymi progami: Temp 1 jest progiem dynamicznym i jest funkcją cyklu pracy pompy. Temp 2 jest progiem dynamicznym i jest funkcją cyklu pracy pompy i nadmiernej zmiany biegów. Temp 3 jest stałą wartością progową i jest równy maksymalnej obliczonej temperaturze pompy.