Zawartość
Możliwe przyczyny
Możliwe objawy
Opis odskoku P1c56
Układ oczyszczania spalin jest wyposażony w dwa czujniki i moduły Nox. Górny czujnik NOx 1/1 znajduje się na rurze spustowej turbosprężarki i jest na stałe podłączony do odpowiedniego modułu czujnika NOx zamontowanego na gorącej stronie bloku silnika. Dalszy czujnik NOx 1/2 znajduje się na wylocie katalizatora SCR i jest na stałe podłączony do odpowiedniego modułu czujnika Nox, który jest zamontowany na prawej szynie ramy. Czujniki NOx i moduły czujników NOx są skalibrowane względem siebie i muszą być wymienione jako zespół. Dwa zespoły czujników i modułów NOx nie są wymienne. Moduły czujników NOx są inteligentnymi urządzeniami i komunikują się z modułem sterującym układu napędowego (PCM) przez łącze danych J1939. Moduły czujników NOx wykonują własną diagnostykę wewnętrzną i zgłaszają awarie z powrotem do urządzenia PCM. Czujniki NOx są używane do monitorowania wydajności katalizatora SCR i systemu dozowania. The PCM zaświeci lampkę kontrolną awarii (MIL) po diagnostyce i zakończy się niepowodzeniem w dwóch kolejnych cyklach jazdy. The PCM wyłączy MIL natychmiast po uruchomieniu monitora i przejdzie.