Zawartość
Możliwe przyczyny
Możliwe objawy
Opis Buicka P1b0c
Moduł inwertera zasilania, często określany jako moduł modułu mocy generatora silnika napędowego, zawiera dwa moduły sterowania silnikiem. Każdy moduł sterujący silnika mierzy wysokie napięcie akumulatora hybrydowego z kilkoma wewnętrznymi czujnikami. Moduły sterujące silnika testują pod kątem utraty izolacji między obwodem dodatnim wysokiego napięcia lub obwodem ujemnym wysokiego napięcia a podwoziem pojazdu. Moduły sterowania silnikiem testują izolację, gdy przekaźniki wysokiego napięcia są zamknięte. Moduł sterujący 2 hybrydowego układu przeniesienia napędu testuje tylko zespół akumulatora hybrydowego pod kątem utraty izolacji wysokiego napięcia, gdy przekaźniki wysokiego napięcia są otwarte.Utrata izolacji modułu sterowania silnika jest wykrywana za pomocą dwóch rezystorów o wysokiej impedancji i obwodu pomiaru napięcia. Dwa rezystory są połączone szeregowo między obwodem ujemnym dodatnim i wysokim napięciem wysokiego napięcia. Centralne połączenie dwóch rezystorów jest również połączone z podwoziem pojazdu. Moduł sterujący silnika mierzy spadek napięcia na jednym z rezystorów. Bez utraty izolacji moduł sterujący silnika powinien mierzyć około połowy potencjału wysokiego napięcia. Jest to określane jako napięcie pośrednie. Wartość napięcia pośredniego jest następnie podwajana przez oprogramowanie i wyświetlana na skanerze jako napięcie izolacji silnika 1 lub napięcie izolacji silnika 2. Gdy utrata izolacji jest obecna, wyświetlacz napięcia izolacji silnika wskaże napięcie, które jest większe lub mniejsze niż rzeczywiste wysokie napięcie akumulatora hybrydowego. Moduł sterujący silnika monitoruje utratę obwodu pomiarowego izolacji izolacji w celu poprawnego działania.