Auto-Kody

P1864 BUICK - Sprzęgło przemiennika momentu obrotowego włącza awarie elektryczne elektromagnesu

Posted on
Autor: Judy Howell
Data Utworzenia: 26 Lipiec 2021
Data Aktualizacji: 18 Listopad 2024
Anonim
WARNING, Do not replace the Torque Convertor Clutch Solenoid for P0740 in the 62TE. Here’s why.
Wideo: WARNING, Do not replace the Torque Convertor Clutch Solenoid for P0740 in the 62TE. Here’s why.

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwe sprzęgło przekształtnika momentu obrotowego (TCC)
  • Wiązka sprzęgła przemiennika momentu obrotowego (TCC) jest otwarta lub zwarta
  • Obwód sprzęgła przemiennika momentu obrotowego (TCC) słabe połączenie elektryczne Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    Opis buicka P1864

    Zawór elektromagnetyczny sprzęgła (Torque Converter Clutch, TCC) jest urządzeniem elektrycznym stosowanym z zaworem elektromagnetycznym TCC PWM w celu sterowania płynem działającym na zawór TCC. Zawór TCC steruje aplikacją TCC i jej zwolnieniem. Solenoid jest normalnie otwartym urządzeniem ON / OFF. TCC Sol. Valve przyłącza się do zespołu skrzyni biegów rozciągającej się do pokrywy pompy. Moduł kontroli pojazdu (VCM) monitoruje napięcie pozycji przepustnicy (TP), prędkość pojazdu i inne dane wejściowe, aby określić, kiedy należy zasilić TCC Sol. Zawór.

    Przy prędkości obrotowej silnika powyżej 500 obr / min przez 5 sekund, a nie w trybie wyłączania paliwa, moduł sterujący układu napędowego (układ sterowania zespołem napędowym)PCM) wykrywa napięcie sterowania elektromagnesu sprzęgła przemiennika momentu obrotowego (TCC), które nie spełnia wymagań kalibracji (zbyt wysokie lub zbyt niskie). - Zapoznaj się z tabelą napraw prawidłowego kodu w innych podręcznikach lub mediach.