Auto-Kody

P1744 LINCOLN - Układ sprzęgła przemiennika momentu zablokowany w pozycji wyłączonej

Posted on
Autor: Lewis Jackson
Data Utworzenia: 12 Móc 2021
Data Aktualizacji: 18 Listopad 2024
Anonim
1998-2002 Lincoln Continental AX4N transmission problem P1744 torque converter repair issue
Wideo: 1998-2002 Lincoln Continental AX4N transmission problem P1744 torque converter repair issue

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Niski poziom płynu przekładniowego
  • Brudny płyn przekładniowy
  • Uszkodzony zawór elektromagnetyczny sprzęgła przekładni hydrokinetycznej
  • Sprzęgło elektromagnetyczne sprzęgła konwertora momentu obrotowego lub złącza
  • Obwód zaworu elektromagnetycznego sprzęgła przekładni hydrokinetycznej jest otwarty lub zwarty
  • Wewnętrzny problem mechaniczny skrzyni biegów Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Dostępny jest biuletyn serwisowy dla następujących modeli Lincoln:1996-2002 Lincoln Continental1996-2002 Lincoln Continental Service Service Bulletin Kod OBDII P1744 Co to oznacza?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Moduł sterujący silnika (ECM) wykrył nadmierny poślizg przekładni lub brak działania elektromagnesu TCC

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P1744 Lincoln Opis

    Zawór elektromagnetyczny sprzęgła przekładni hydrokinetycznej jest uruchamiany, za pomocą przekładni w D4, przez moduł sterujący skrzyni biegów (TCM) w odpowiedzi na sygnały wysyłane z prędkości pojazdu i modułu sterującego silnika (ECM). Operacja tłokiem blokującym będzie wówczas sterowana. Po uruchomieniu elektrozaworu sprzęgła przekładni hydrokinetycznej sprzęgło blokujące sprzęgło hydrokinetyczne włącza się, tworząc stosunek 1 do 1 obr./min pomiędzy wałkiem wejściowym skrzyni biegów a prędkością obrotową przemiennika momentu obrotowego.

    Zablokowanie działania jest jednak zabronione, gdy temperatura cieczy A / T jest zbyt niska.

    Kiedy pedał przyspieszenia jest wciśnięty (mniej niż 2/8) w stanie zablokowanym, prędkość silnika nie powinna gwałtownie się zmieniać. Jeśli jest duży skok prędkości silnika, nie ma blokady.