P16A1 GMC - Wysokie napięcie obwodu komunikacyjnego czujnika położenia przepustnicy

Posted on
Autor: Randy Alexander
Data Utworzenia: 4 Kwiecień 2021
Data Aktualizacji: 22 Listopad 2024
Anonim
DTC GMC P16A1 Short Explanation
Wideo: DTC GMC P16A1 Short Explanation

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy czujnik położenia przepustnicy
  • Wiązka czujnika położenia przepustnicy jest otwarta lub zwarta
  • Obwód czujnika położenia przepustnicy złe połączenie elektryczne Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P16a1 Gmc Opis

    Zespół korpusu przepustnicy zawiera bezdotykowy element czujnikowy położenia indukcyjnego, który jest sterowany przez niestandardowy układ scalony. Czujnik położenia przepustnicy jest zamontowany w zespole korpusu przepustnicy i nie nadaje się do użytku. Moduł sterujący silnika (ECM) dostarcza korpus przepustnicy z obwodem napięcia odniesienia 5 V, obwodem niskiego napięcia odniesienia. Sygnał asynchroniczny oznacza, że ​​komunikacja przebiega tylko od korpusu przepustnicy do ECM. Korpus przepustnicy nie może odbierać danych z ECM przez obwód danych sygnałowych / szeregowych. Czujnik położenia przepustnicy dostarcza napięcie sygnału, które zmienia się w zależności od kąta łopatek przepustnicy. Informacja czujnika położenia przepustnicy jest przesyłana między korpusem przepustnicy a ECM na obwodzie danych sygnałowych / szeregowych. The ECM dekoduje sygnał danych szeregowych i jest używany jako napięcie dla czujnika 1 i 2 przepustnicy.