Zawartość
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
Kod P1688 jest zwykle przyczyną niskiego ciśnienia paliwa. Ponieważ zawór przelewowy jest zamknięty przy 10 PSI, oznacza to, że nie ma paliwa chłodzącego, aby utrzymać elektronikę w stanie chłodzenia, więc teraz przegrzewają się i zaczynają działać nieprawidłowo (P1688). Dlatego właśnie sugeruję wysoki poziom 14 PSI zamiast minimum FSM wynoszącego 10 PSI. Diagnoza i testowanieDo przeprowadzenia tego testu potrzebny jest pistolet pneumatyczny z regulowanym ciśnieniem powietrza.1.Oczyścić obszar wokół zaworu przelewowego i przewodu powrotnego paliwa w pompie wtryskowej przed usunięciem.2. Usuń zawór z pompy i złączki banjo.3. Odrzuć stare uszczelki.4. Ustaw regulowane ciśnienie powietrza na około 97 kPa (14-16 psi).5. Używając pistoletu do przedmuchiwania, wywieraj ciśnienie na koniec wlotu zaworu przelewowego (koniec, który przechodzi w pompę wtryskową).6. Wewnętrzny zawór zwrotny powinien zwolnić, a powietrze powinno przejść przez zawór przy 97 kPa (14-16 psi). Jeśli nie, wymienić zawór.7. Zredukować regulowane ciśnienie powietrza do 10 psi i obserwować zawór. Zawór powinien pozostać zamknięty. Jeśli nie, wymienić zawór.8. Zamontuj nowe uszczelki do zaworu.9. Zamontuj zawór przez złączkę banjo i do pompy.10. Dokręcić momentem 30 N · m (24 ft lbs.).Źródło: https://www.cumminsforum.com/forum/98-5-02-powertrain/450368-p1688-code-source.html#post4638821 Co to oznacza?Możliwe objawy
P1688 Dodge Opis
Moduł sterujący pompy paliwa (F.PCM) jest monitorowany za pomocą zapłonu przy wyłączonym silniku i przy pracującym silniku. Kod P1688 może zostać ustawiony, jeśli FPCM, Moduł sterujący układu napędowego (PCM) Wykryto pamięć, programowanie lub błąd sprzętowy.