Zawartość
Możliwe przyczyny
Możliwe objawy
Opis Forda P163c
Przy pracującym silniku wskaźnik ostrzegawczy układu ładowania jest wyłączony. Obwód od akumulatora B + do regulatora generatora wynosi 13-15 woltów. To sprzężenie zwrotne napięcia jest wykorzystywane przez regulator, aby utrzymać napięcie akumulatora w pożądanym punkcie nastawy. Obwód S (stojan) (wewnętrzny do generatora) służy do monitorowania pracy generatora. Ten obwód i inne wewnętrzne warunki regulatora są sprawdzane przez regulator, aby umożliwić PCM aby wyłączyć wskaźnik ostrzegawczy systemu ładowania, wysyłając komunikat przez magistralę CAN (Controller Area Network) do klastra wskaźników (IC).Obwód dodatniego akumulatora (B +) jest wyjściem generatora dostarczonym do akumulatora i układu elektrycznego. W układach z dwoma generatorami obwody te są duplikowane. Oba regulatory generatorów wysyłają sygnał do modułu sterowania zespołem napędowym (PCM), aby umożliwić PCM aby wyłączyć wskaźnik ostrzegawczy systemu ładowania. W systemach z dwoma generatorami PCM utrzymuje generator wtórny w stanie gotowości, w którym nie generuje prądu, chyba że generator główny generuje pełną moc, a do obsługi obciążeń pojazdu potrzeba więcej prądu. Może to sprawiać wrażenie, że generator pomocniczy nie działa, gdy ładunek pojazdu nie jest duży. Ważne jest, aby pamiętać, że normalny stan pracy układu ładowania jest taki, że generator wtórny nie wytwarza prądu.