Auto-Kody

P1579 - P / N do D / R przy wysokim kącie przepustnicy - Aktywny tryb redukcji mocy

Posted on
Autor: Louise Ward
Data Utworzenia: 10 Luty 2021
Data Aktualizacji: 21 Listopad 2024
Anonim
How to do the Throttle Body Alignment with VCDS
Wideo: How to do the Throttle Body Alignment with VCDS

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy korpus kontroli przepustnicy
  • Korpus przepustnicy Uprząż korpusu jest otwarta lub zwarta
  • Korpus obwodu sterowania przepustnicą słabe połączenie elektryczne Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P1579 Opis

    Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) ustala, że ​​powinien opóźnić czas iskrzenia i wyłączyć paliwo dla poszczególnych cylindrów, aby zmniejszyć moc silnika, jeśli wybór biegu w Park lub Neutral to Drive lub Reverse, VSS input mniej niż 6 mph, prędkość obrotowa silnika większa niż 2000 obr./min i kąt otwarcia przepustnicy przy 20 stopni lub więcej.


    P1579 Informacje dla konkretnych marek

  • P1579 AUDI Regulator przepustnicy Ustawienie podstawowe
  • P1579 BUKSUJ P / N do D / R przy wysokim kącie przepustnicy - aktywny tryb redukcji mocy
  • P1579 CADILLAC P / N do D / R przy wysokim kącie przepustnicy - Aktywny tryb redukcji mocy
  • P1579 CHEVROLET P / N na D / R przy wysokim kącie przepustnicy - aktywny tryb redukcji mocy
  • P1579 FORD Elektroniczna kontrola przepustnicy w trybie ograniczania mocy
  • P1579 GMC P / N do D / R przy wysokim kącie przepustnicy - aktywny tryb redukcji mocy
  • P1579 VOLKSWAGEN Regulacja przepustnicy Ustawienie podstawowe