P1453 2008 TOYOTA PRIUS - Wysokie wejście czujnika ciśnienia w zbiorniku paliwa

Posted on
Autor: Peter Berry
Data Utworzenia: 16 Sierpień 2021
Data Aktualizacji: 13 Listopad 2024
Anonim
Jak rozpoznać uszkodzony czujnik ciśnienia spalin?
Wideo: Jak rozpoznać uszkodzony czujnik ciśnienia spalin?

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwe ciśnienie w zbiorniku paliwa (FTP)
  • Zbiornik paliwa Wiązka ciśnieniowa jest otwarta lub zwarta
  • Obwód ciśnienia w zbiorniku paliwa słabe połączenie elektryczne
  • Wadliwy moduł sterujący silnika (ECM) Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P1453 2008 Toyota Prius Opis

    Podczas pracy silnika, gdy określony warunek (zamknięta pętla itp.) Jest spełniony, VSV przedmuchu zostaje otwarty przez moduł sterujący silnika (ECM), a zmagazynowane opary paliwa w kanistrze są przedmuchiwane do kolektora dolotowego. Moduł ECM zmienia stosunek cyklu roboczego VSV przedmuchu, aby kontrolować objętość przepływu przedmuchu. Objętość przepływu przedmuchu jest również określana przez ciśnienie w kolektorze dolotowym. Ciśnienie atmosferyczne jest wprowadzane do pojemnika przez zawór odpowietrzający, aby zapewnić utrzymanie przepływu przedmuchu, gdy podciśnienie (podciśnienie) zostanie doprowadzone do pojemnika.

    Monitor wyłączania

    Ten monitor sprawdza, czy nie doszło do wycieku systemu EVAP i nieprawidłowego działania modułu pompy kanalizacyjnej. Monitor uruchamia się 5 godzin po wyłączeniu zasilania. Wymagane jest ponad 5 godzin, aby umożliwić schłodzenie paliwa w celu ustabilizowania ciśnienia w zbiorniku paliwa (FTP), dzięki czemu monitor systemu EVAP jest bardziej dokładny. Pompa wykrywania nieszczelności wytwarza podciśnienie (podciśnienie) w systemie EVAP i mierzy ciśnienie. Na koniec ECM monitoruje wycieki z układu EVAP i usterek w obu modułach pompy pochłaniacza i oczyszcza VSV, w oparciu o ciśnienie EVAP.