Uszkodzony czujnik temperatury powietrza w parowniku (ACET)
Wiązka czujnika temperatury parownika jest otwarta lub zwarta
Obwód czujnika temperatury parownika obwodu słabe połączenie elektryczne
Wadliwy moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) Co to oznacza?
Możliwe objawy
Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
P1437 Opis
Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) wykrywa, że obwód sterujący parownika miał stan wysokiego napięcia. The PCM zasila prądem o niskim napięciu 5 woltów w obwodzie ACET (to napięcie można zmierzyć przy odłączonym czujniku). Ponieważ temperatura powietrza w parowniku A / C zmienia się, zmienia się oporność obwodu ACET na SIG RTN (masa) (co zmienia napięcie PCM wykrywa).Gdy sygnał ACET zostanie wykryty powyżej maksimum testu własnego, sprawdź obwody otwarte (ACET lub SIG RTN), które mogą spowodować, że napięcie pozostanie wysokie. Chociaż nie jest to prawdopodobne, sprawdź również zwarcie do zasilania (VREF).
P1437 Informacje dla konkretnych marek
P1437 AUDI EGR Valve 2 Zwarcie do B +
P1437 FORD A / C Obwód temperatury parownika powietrza wysoki
P1437 Zwarcie w obwodzie modułu zasilania silnika HONDA
P1437 LINCOLN A / C Obwód temperatury parownika powietrza wysoki
P1437 MERCURY A / C Obwód temperatury parownika powietrza wysoki