Auto-Kody

P1413 - Układ monitorowania wtryskiwacza powietrza wtórnego Niskie napięcie

Posted on
Autor: Laura McKinney
Data Utworzenia: 10 Kwiecień 2021
Data Aktualizacji: 1 Lipiec 2024
Anonim
P1413 - Układ monitorowania wtryskiwacza powietrza wtórnego Niskie napięcie - Auto-Kody
P1413 - Układ monitorowania wtryskiwacza powietrza wtórnego Niskie napięcie - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwa pompa wtórnego wtrysku powietrza (AIR)
  • Wąż wyłączony lub zablokowany
  • Obejście solenoidu zablokowane otwarte / zamknięte Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P1413 Opis

    Wtórny przepływ wtłaczanego powietrza (AIR). Układ wtrysku powietrza wtórnego nie wykrywa obecności powietrza w układzie wydechowym po wprowadzeniu przez układ wtrysku powietrza wtórnego Wąż pompy elektrycznej AIR od wycieku z pompy powietrza. Przepływ solenoidu obejściowego AIR / zablokowany Wąż z pompy AIR jest zablokowany. Zwężający się solenoid obejściowy powietrza otwarty / zamknięty W aby przetestować pompę AIR, musi być zdolna do napędzania sondy HO2S.


    P1413 Informacje dla konkretnych marek

  • P1413 ACURA Wtórny układ wtrysku powietrza Kontrola obwodu elektromagnesu wysokiego napięcia
  • P1413 AUDI EGR Sygnał czujnika ciśnienia różnicowego zbyt wysoki
  • P1413 BMW Secondary Air Injection Monitor obwodu niskiego napięcia monitora
  • P1413 FORD Secondary Air Injection Monitor Monitor obwodu niskiego napięcia
  • P1413 LAND-ROVER Zawór sterujący wtryskiwacza układu dodatkowego wtrysku powietrza 1
  • P1413 LINCOLN Wtórny obwód wtrysku powietrza Monitoruj niskie napięcie obwodu
  • P1413 MERCURY Wtórny obwód wtrysku powietrza Monitoruj niskie napięcie obwodu
  • P1413 MINI System wtrysku dodatkowego wtrysku powietrza Monitorowanie niskiego napięcia obwodu
  • P1413 SAAB Wtórny obwód przekaźnika pompy wtryskowej powietrza Zwarcie do masy
  • P1413 VOLKSWAGEN EGR Sygnał czujnika ciśnienia różnicowego zbyt wysoki