Zawartość
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
Dostępny jest biuletyn serwisowy dla następujących modeli Mercury:2000-2002 Rtęć Sable2001-2002 Mercury Cougar2001-2002 Mercury Grand Marquis2002-2003 Mercury AlpineeerBiuletyn serwisu fabrycznego Mercury Kod OBDII Kod P1400 Co to oznacza?Kiedy zostanie wykryty kod?
Różnica ciśnień sprzężenia zwrotnego Wykryto niskie napięcie obwodu elektronicznego (DPFE)Możliwe objawy
P1400 Opis rtęci
Celem układu recyrkulacji spalin (EGR) w twoim silniku jest ograniczenie emisji tlenków azotu (NOx). Odbywa się to poprzez przekierowanie niewielkich ilości spalin z powrotem przez górny wlot, aby zmieszać się z ładunkiem powietrze / paliwo. Uzyskana rozcieńczona mieszanina powietrze / paliwo (to znaczy mniejsza ilość tlenu na stopę sześcienną) spala się, a temperatura komory spalania jest odpowiednio zmniejszana, co zmniejsza emisję NOx.System Ford DPFE / EGR sterowany jest za pomocą modułu sterowania układem napędowym (PCM). System wykorzystuje zawór EGR, elektroniczny regulator próżni (EVR) i czujnik EGR z czujnikiem delta (DPFE).
Czujnik DPFE mierzy przepływ EGR przez otwór znajdujący się wewnątrz specjalnej rurki EGR. Otwór jest umieszczony pomiędzy dwoma portami węża, które wychodzą z rury, które są połączone z czujnikiem DPFE specjalnymi żaroodpornymi wężami. Gdy zawór EGR jest otwarty, powstaje różnica ciśnień w otworze (ciśnienie w kolektorze dolotowym w funkcji ciśnienia wylotowego). Zgodnie z projektem ta różnica ciśnienia jest mierzona przez czujnik DPFE pod względem napięcia. Sygnał napięciowy DPFE wysyłany do PCM jest wprost proporcjonalny do przepływu gazów spalinowych wchodzących do kolektora dolotowego.