P1400 FORD - Elektroniczny obwód czujnika sprzężenia zwrotnego różnicowego niskiego napięcia

Posted on
Autor: Laura McKinney
Data Utworzenia: 6 Kwiecień 2021
Data Aktualizacji: 18 Listopad 2024
Anonim
P1400 FORD - Elektroniczny obwód czujnika sprzężenia zwrotnego różnicowego niskiego napięcia - Auto-Kody
P1400 FORD - Elektroniczny obwód czujnika sprzężenia zwrotnego różnicowego niskiego napięcia - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Sprzężenie zwrotne ciśnienia różnicowego Wiązka elektroniczna czujnika jest otwarta lub zwarta
  • Różnica ciśnień Sprzężenie zwrotne Elektroniczny obwód czujnika Czujnik słabe połączenie elektryczne
  • Wadliwe ciśnienie różnicowe Sprzężenie zwrotne Czujnik elektroniczny Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Dla następujących modeli Forda dostępny jest biuletyn serwisowy:2000-2002 Ford Taurus2001-2002 Ford Crown Victoria2001-2002 Ford Focus2001-2002 Ford Mustang2001 Ford Explorer USPS2001-2002 Ford E Series2001-2002 Ford Escape2001-2002 Ford Expedition2001-2002 Ford Explorer Sport Trac2001-2002 Ford Explorer Sport2001-2002 Ford F-1502001-2002 Ford Ranger2001-2002 Ford Windstar2002-2003 Ford ExplorerBiuletyn serwisowy Ford Factory Kod OBDII Kod P1400 Co to oznacza?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Różnica ciśnień sprzężenia zwrotnego Wykryto niskie napięcie obwodu elektronicznego (DPFE)

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P1400 Ford Opis

    Celem układu recyrkulacji spalin (EGR) w twoim silniku jest ograniczenie emisji tlenków azotu (NOx). Odbywa się to poprzez przekierowanie niewielkich ilości spalin z powrotem przez górny wlot, aby zmieszać się z ładunkiem powietrze / paliwo. Uzyskana rozcieńczona mieszanina powietrze / paliwo (to znaczy mniejsza ilość tlenu na stopę sześcienną) spala się, a temperatura komory spalania jest odpowiednio zmniejszana, co zmniejsza emisję NOx.

    System Ford DPFE / EGR sterowany jest za pomocą modułu sterowania układem napędowym (PCM). System wykorzystuje zawór EGR, elektroniczny regulator próżni (EVR) i czujnik EGR z czujnikiem delta (DPFE).

    Czujnik DPFE mierzy przepływ EGR przez otwór znajdujący się wewnątrz specjalnej rurki EGR. Otwór jest umieszczony pomiędzy dwoma portami węża, które wychodzą z rury, które są połączone z czujnikiem DPFE specjalnymi żaroodpornymi wężami. Gdy zawór EGR jest otwarty, powstaje różnica ciśnień w otworze (ciśnienie w kolektorze dolotowym w funkcji ciśnienia wylotowego). Zgodnie z projektem ta różnica ciśnienia jest mierzona przez czujnik DPFE pod względem napięcia. Sygnał napięciowy DPFE wysyłany do PCM jest wprost proporcjonalny do przepływu gazów spalinowych wchodzących do kolektora dolotowego.


    P1400 Ford Informacja dla konkretnych modeli Ford

  • P1400 1997 FORD F150
  • P1400 1998 FORD F150
  • P1400 1999 FORD F150
  • P1400 2000 FORD F150
  • P1400 2001 FORD F150
  • P1400 2002 FORD F150
  • P1400 2003 FORD F150