Zawartość
Możliwe przyczyny
Możliwe objawy
P1345 Opis
Czujnik położenia wału korbowego (CKP) to generator z magnesami trwałymi, znany jako czujnik reluktancyjny. Pole magnetyczne czujnika jest zmieniane przez koło reluktancyjne zamontowane w wale korbowym, które ma siedem obrobionych otworów, z których 6 jest rozmieszczonych w równych odstępach co 60 stopni. Siódme gniazdo jest oddalone o 10 stopni od jednego z 60 stopni. Czujnik CKP wytwarza siedem impulsów dla każdego obrotu wału korbowego. Impuls z 10-stopniowej szczeliny jest znany jako impuls synchronizacji. Impuls synchronizacji służy do synchronizacji sekwencji wyzwalania cewki z położeniem wału korbowego. Czujnik CKP jest podłączony do modułu sterującego zespołem napędowym (PCM) przez obwód sygnału i obwód niskiego napięcia odniesienia.Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) jest uruchamiany przez karbowane koło reluktancyjne wbudowane w koło zębate wałka rozrządu wydechu. Czujnik CMP dostarcza 6 impulsów sygnału na każdy obrót wałka rozrządu. Każde wycięcie lub cecha koła reluktora ma inny rozmiar dla indywidualnej identyfikacji cylindra. Oznacza to, że sygnały CMP i sygnały położenia wału korbowego (CKP) są zakodowane na szerokość impulsu, aby umożliwić modułowi sterowania zespołem napędowym (PCM) ciągłe monitorowanie ich zależności. Zależność ta służy do określenia położenia siłownika wałka rozrządu i sterowania jego fazą we właściwej wartości. PCM wykorzystuje również ten sygnał do identyfikacji suwu sprężania każdego cylindra i do sekwencyjnego wtrysku paliwa. Czujnik CMP jest podłączony do PCM za pomocą 12-woltowego, niskiego odniesienia i obwodu sygnałowego.
