P1320 - Sygnał zapłonu

Zawartość

• Możliwe przyczyny
• Kiedy zostanie wykryty kod?
• Możliwe objawy
• P1320 Opis
• P1320 Informacje dla konkretnych marek

Możliwe przyczyny

Uszkodzony tranzystor mocy wbudowany w cewkę zapłonową

Obwód pierwotny zapłonu jest otwarty lub zwarty (obwód cewek zapłonowych)

Obwód główny układu zapłonowego zapłonu słabe połączenie elektryczne (obwód z cewkami zapłonowymi)

Wadliwy kondensator układu zapłonowego

Obwód czujnika położenia wału korbowego Co to oznacza?

Kiedy zostanie wykryty kod?

Gdy sygnał zapłonu w obwodzie pierwotnym nie jest wysyłany do modułu sterującego silnika (ECM) podczas rozruchu lub pracy silnika.

Możliwe objawy

Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

P1320 Opis

Sygnał zapłonu z modułu sterującego silnika (ECM) jest wysyłany do wzmacniacza i wzmacniany przez tranzystor mocy. Tranzystor mocy włącza i wyłącza główny obwód cewki zapłonowej. Ta operacja włączania / wyłączania indukuje właściwe wysokie napięcie w obwodzie wtórnym cewki.

P1320 Informacje dla konkretnych marek

P1320 AUDI Czujnik spalania stukowego 2. obwód zwarty do masy

P1320 BUICK IC Moduł 4X Obieg referencyjny Przerywany Brak impulsów

P1320 CADILLAC IC Moduł 4X Obwód odniesienia Intermittent Bez impulsów

P1320 CHEVROLET IC Moduł 4X Obwód odniesienia Intermittent Brak impulsów

P1320 GMC IC Module 4X Reference Circuit Intermittent No Pulses

P1320 HYUNDAI Cewka zapłonowa 4

P1320 INFINITI Sygnał zapłonu

P1320 LEXUS Wadliwe działanie obwodu zapalnika nr 5

P1320 MITSUBISHI Zmniejszenie czasu zapłonu niewystarczające

P1320 NISSAN Sygnał zapłonowy

P1320 SAAB Cewki zapłonowe Bank 2

P1320 Awaria segmentu wału korbowego SUZUKI

P1320 Awaria obwodu zapalnika TOYOTA nr 5

P1320 VOLKSWAGEN Czujnik spalania stukowego 2. Zwarcie do masy