Auto-Kody

P1274 2003 NISSAN SENTRA - czujnik zmiany stosunku paliwa do powietrza 1 Bank 1 Rich Shift Monitoring

Posted on
Autor: Roger Gutierrez
Data Utworzenia: 10 Czerwiec 2021
Data Aktualizacji: 14 Móc 2024
Anonim
P1274 2003 NISSAN SENTRA - czujnik zmiany stosunku paliwa do powietrza 1 Bank 1 Rich Shift Monitoring - Auto-Kody
P1274 2003 NISSAN SENTRA - czujnik zmiany stosunku paliwa do powietrza 1 Bank 1 Rich Shift Monitoring - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Uszkodzony czujnik stosunku paliwa do powietrza (A / F) 1 Bank 1
  • Wskaźnik ciśnienia powietrza (A / F) Czujnik 1 Wiązka 1 wiązki 1 jest otwarta lub zwarta
  • Wskaźnik stosunku paliwa do powietrza (A / F) 1 Nieprawidłowe połączenie elektryczne w obwodzie 1 banku 1
  • Ciśnienie paliwa
  • Wadliwy wtryskiwacz paliwa
  • Wadliwy przepływomierz powietrza Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Jeśli jeden lub więcej czujników zostanie zastąpionych, należy wykonać procedurę kasowania samokontroli modułu sterującego modułem sterującym silnika (ECM).Procedura Self-Learning Sentra ECMDla Nissan Sentra jest biuletyn serwisowy:Biuletyn serwisu fabrycznego Nissan Kod OBDII P1274 Co to oznacza?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Sygnał A / F obliczony przez ECM z sygnału czujnika A / F 1 przesuwa się na stronę bogatą przez określony czas.

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
  • Możliwa praca na biegu jałowym

    P1274 2003 Nissan Sentra Opis

    Czujnik stosunku powietrza do paliwa (A / F) to płaski, dwupierścieniowy czujnik prądu. Element czujnika czujnika A / F jest kombinacją ogniwa koncentracyjnego Nernsta (komórki czujnikowej) z ogniwem pompy tlenowej, które transportuje jony. Ma grzałkę w elemencie.

    Czujnik jest zdolny do precyzyjnego pomiaru λ = 1, ale również w zakresie ubogim i bogatym. Wraz z elektroniką sterującą czujnik wysyła czysty, ciągły sygnał w szerokim zakresie λ (0,7 <λ <powietrze).

    Składniki gazów spalinowych dyfundują przez szczelinę dyfuzji na elektrodzie pompy tlenu i ogniwa koncentracji Nernsta, gdzie są doprowadzane do równowagi termodynamicznej.

    Obwód elektroniczny steruje prądem pompy przez komórkę pompy tlenowej tak, aby skład spalin w szczelinie dyfuzji pozostawał stały na λ = 1. Dlatego też czujnik A / F jest w stanie wskazać stosunek powietrze / paliwo przez to pompowanie prądu. Ponadto czujnik jest zintegrowany z czujnikiem, aby zapewnić wymaganą temperaturę roboczą w zakresie 700 - 800 C (1 292 - 1 472 F).