P1198 - Awaria elektryczna obwodu grzałki obwodu grzejnika O2S 1 czujnika 2

Posted on
Autor: Stephen Alvarez
Data Utworzenia: 25 Sierpień 2021
Data Aktualizacji: 14 Listopad 2024
Anonim
P1198 - Awaria elektryczna obwodu grzałki obwodu grzejnika O2S 1 czujnika 2 - Auto-Kody
P1198 - Awaria elektryczna obwodu grzałki obwodu grzejnika O2S 1 czujnika 2 - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy czujnik O2
  • O2 Wiązka czujnika jest otwarta lub zwarta
  • O2 Obwód czujnika słabe połączenie elektryczne Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P1198 Opis

    Czujniki tlenu (O2S) lub podgrzewane czujniki tlenowe (HO2S) muszą osiągnąć minimalną temperaturę roboczą 750 stopni F, aby uzyskać dokładny sygnał napięcia. Im szybciej podgrzewany czujnik tlenu osiągnie tę temperaturę, tym szybciej czujnik rozpocznie wysyłanie dokładnego sygnału do modułu sterującego silnika (ECM).

    Aby osiągnąć wymaganą temperaturę, element grzejny znajduje się wewnątrz podgrzewanego czujnika tlenu. ECM steruje elementem nagrzewnicy podgrzewanego czujnika tlenu na podstawie sygnałów z temperatury płynu chłodzącego silnika i obciążenia silnika. Moduł ECM steruje obwodem elementu grzejnego, umożliwiając przepływ prądu do ziemi.

    ECM monitoruje sygnał napięciowy odbierany przez obwód elementu grzejnego i określa stan obwodu poprzez porównanie napięcia wykrytego ze specyfikacją fabryczną.


    P1198 Informacje dla konkretnych marek

  • P1198 AUDI O2S Obwód grzałki, bank 1, czujnik 2, awaria elektryczna
  • P1198 Sygnał kolektora różnicowego ciśnienia różnicowego w kolektorze BMW
  • P1198 CHRYSLER Czujnik temperatury czujnika temperatury grzejnika za wysoki
  • P1198 DODGE Czujnik temperatury czujnika temperatury grzejnika za wysoki
  • P1198 FORD Pump Rotor Control Underfueling
  • P1198 MINI różnicowy czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym
  • P1198 VOLKSWAGEN O2S Obwód grzałki, bank 1, czujnik 2, awaria elektryczna