Podgrzewana wiązka czujnika 2 (tylnego) czujnika tlenu (O2) jest otwarta lub zwarta
Podgrzewany obwód czujnika tlenu 2 (tylny) obwodu słabe połączenie elektryczne
Nieodpowiednie ciśnienie paliwa
Wadliwe wtryskiwacze paliwa Co to oznacza?
Notatki techniczne
Wymiana tylnego czujnika O2 zwykle zajmuje się problemem. Co to oznacza?
Kiedy zostanie wykryty kod?
Kod P1147 jest wyzwalany, gdy maksymalne napięcie z czujnika nie zostanie osiągnięte pod podanym napięciem.
Możliwe objawy
Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
Możliwe wysokie zużycie paliwa
Możliwy nadmierny dym ze spalin
P1147 2003 Nissan Sentra Opis
Podgrzewany Czujnik tlenu 2 (HO2S) (tylny czujnik O2), po katalizatorze trójdrożnym (kolektorze), monitoruje poziom tlenu w spalinach na każdym Bank. Aby uzyskać optymalną pracę katalizatora, mieszanina paliwa lotniczego (stosunek powietrze-paliwo) musi być utrzymywana w pobliżu idealnego stosunku stechiometrycznego. Napięcie wyjściowe HO2S zmienia się nagle w pobliżu stosunku stechiometrycznego. Moduł sterujący silnika (ECM) dostosowuje czas wtrysku paliwa tak, aby stosunek powietrza do paliwa był prawie stechiometryczny. HO2S generuje napięcie między 0,1 a 0,9 V w odpowiedzi na tlen w spalinach. Jeżeli ilość tlenu w spalinach wzrasta, stosunek powietrza do paliwa staje się Lean. The ECM interpretuje Lean, gdy napięcie HO2S jest niższe niż 0.45 V. Jeśli ilość tlenu w spalinach spada, stosunek powietrza do paliwa staje się bogaty. The ECM interpretuje Rich gdy napięcie HO2S wynosi powyżej 0,45 V.