P1135 NISSAN - Bank kontroli rozrządu wlotu 2

Posted on
Autor: Rebecca Haynes
Data Utworzenia: 11 Kwiecień 2021
Data Aktualizacji: 14 Móc 2024
Anonim
DTC Nissan P1135 Short Explanation
Wideo: DTC Nissan P1135 Short Explanation

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Uszkodzony blok kontroli rozrządu zaworów ssących 2
  • Kontrola rozrządu zaworu dolotowego Elektrozawór wiązki 2 banku jest otwarty lub zwarty
  • Kontrola rozrządu zaworów dolotowych Elektromagnetyczny obwód bankowy 2 słabe połączenie elektryczne
  • Wadliwy czujnik położenia wału korbowego (POS)
  • Wadliwy czujnik położenia wałka rozrządu Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Ponieważ zawór elektromagnetyczny zaworu rozrządu wlotowego wykorzystuje przepływ oleju do regulacji rozrządu, brudny olej może spowodować zablokowanie się zaworu w pozycji otwartej lub zamkniętej. Przed wymianą zaworu wymień olej silnikowy i filtr i zresetuj kod silnika. Co to znaczy?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Gdy występuje luka między kątem kąta celu i stopniem kąta kontroli fazy, zawór przestanie działać, a moduł sterujący silnika (ECM) uruchomi kod P1135.

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
  • Możliwy brak / utrata mocy silnika
  • Pochyły silnik bez obciążenia

    P1135 Opis Nissana

    Ten mechanizm hydraulicznie steruje fazami krzywkowymi w sposób ciągły ze stałym kątem działania zaworu wlotowego.

    Moduł sterujący silnika (ECM) otrzymuje sygnały takie jak pozycja wału korbowego, położenie wałka rozrządu, prędkość obrotowa silnika i temperatura płynu chłodzącego silnika. A później ECM wysyła sygnały impulsowania ON / OFF do zaworu elektromagnetycznego sterowania rozrządu wlotu w zależności od stanu jazdy. Umożliwia to kontrolowanie czasu zamykania / otwierania zaworu wlotowego w celu zwiększenia momentu obrotowego silnika w zakresie niskich / średnich obrotów i wydajności w zakresie wysokich prędkości.

    Zawór elektromagnetyczny zaworu rozrządu wlotowego zmienia ilość oleju i kierunek przepływu przez jednostkę sterującą rozrządu zaworów wlotowych lub zatrzymuje przepływ oleju. Dłuższa szerokość impulsu zwiększa kąt zaworu. Krótsza szerokość impulsu opóźnia kąt zaworu. Gdy wartości impulsu włączenia i wyłączenia stają się równe, zawór elektromagnetyczny zatrzymuje przepływ ciśnienia oleju, aby ustalić kąt zaworu wlotowego w położeniu sterowania.