Wadliwy czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT) dla CHS (magazynowanie chłodziwa)
Niski poziom płynu chłodzącego silnik
Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT) dla wiązki przewodów HST jest otwarty lub zwarty
Czujnik temperatury cieczy chłodzącej silnika (ECT) dla nieprawidłowego podłączenia obwodu elektrycznego HST
Wadliwy termostat płynu chłodzącego silnika Co to oznacza?
Możliwe objawy
Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
P1118 2006 Toyota Prius Opis
Ten system wykorzystuje pompę elektryczną do dostarczania gorącego płynu chłodzącego przechowywanego w zbiorniku ciepła chłodzącego do głowicy cylindrów silnika, w celu optymalizacji spalania początkowego silnika i zmniejszenia ilości niespalonego gazu, który jest rozładowywany podczas uruchamiania silnika. Przed uruchomieniem silnika ECM uruchamia elektryczną pompę wody w celu skierowania gorącego płynu chłodzącego w zbiorniku ciepła do silnika, w celu ogrzania głowicy cylindrów (proces ten nazywa się "tryb wstępnego podgrzewania"). Czas działania elektrycznej pompy wodnej jest zmienny, w zależności od temperatury głowicy cylindrów. Podczas normalnej pracy silnika zawór wodny otwiera przejście między głowicą cylindra i grzejnikiem i zamyka przejście między głowicą cylindra a zbiornikiem. W trybie podgrzewania, w którym podgrzewana jest głowica, zawór wody otwiera przejście między zbiornikiem a głowicą cylindra, aby umożliwić przepływ płynu chłodzącego ze zbiornika do głowicy cylindrów. W tym czasie, aby szybko rozgrzać port wlotowy przed uruchomieniem silnika, płyn chłodzący przepływa w odwrotnym kierunku