Zawartość
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
Przed wymianą czujnika przepływu masowego powietrza spróbuj wymienić filtr powietrza i wyczyścić czujnik przepływu powietrza masą czyszczącą czujnika przepływu powietrza. Zresetuj kod i pojazd. Jeśli kod powróci, konieczne może być zastąpienie czujnika masowego przepływu powietrza. Monitoruj IAT na skanerze diagnostycznym. Szukaj nagłych zmian w odczytach, gdy uprząż jest poruszona lub czujnik jest stuknięty. Co to znaczy?Możliwe objawy
P1115 1999 Ford F150 Opis
Czujnik IAT jest urządzeniem termistorowym, w którym rezystancja zmienia się wraz z temperaturą. Opór elektryczny termistora zmniejsza się wraz ze wzrostem temperatury, a opór zwiększa się wraz ze spadkiem temperatury. Zmienna rezystancja wpływa na spadek napięcia na zaciskach czujnika i dostarcza sygnały elektryczne do modułu sterującego układu napędowego (PCM) odpowiadającego temperaturze.Czujniki termistorowe są uważane za czujniki pasywne. Czujnik pasywny jest podłączony do sieci dzielnika napięcia, dzięki czemu zmiana rezystancji czujnika pasywnego powoduje zmianę całkowitego przepływu prądu. Napięcie, które spadło na stały rezystor szeregowo z rezystorem czujnika, określa sygnał napięciowy na PCM. Ten sygnał napięciowy jest równy napięciu odniesienia minus spadek napięcia na stałym rezystorze.
Czujnik IAT dostarcza informacje o temperaturze powietrza do PCM. PCM wykorzystuje informacje o temperaturze powietrza jako czynnik korygujący w obliczeniach paliwa, iskier i przepływu powietrza.
Czujnik IAT zapewnia szybszy czas reakcji zmiany temperatury niż czujnik ECT lub CHT.
Obecnie stosowane są 2 rodzaje czujników IAT, samodzielny, niezintegrowany i zintegrowany. Oba typy działają tak samo, jednak zintegrowany typ jest wbudowany w czujnik masowego przepływu powietrza (MAF), zamiast być samodzielnym czujnikiem.