P1110 - Bank kontroli czasu zaworu dolotowego 1

Posted on
Autor: Michael Chavez
Data Utworzenia: 2 Styczeń 2021
Data Aktualizacji: 12 Móc 2024
Anonim
P0011 NISSAN   Intake Valve Timing Control Performance Bank 1
Wideo: P0011 NISSAN Intake Valve Timing Control Performance Bank 1

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Uszkodzony zawór elektromagnetyczny zaworu rozrządu wlotowego
  • Zawór elektromagnetyczny zaworu regulacyjnego zaworu wlotowego jest otwarty lub zwarty
  • Zawór elektromagnetyczny zaworu rozrządu zaworowego może być uszkodzony
  • Czujnik położenia wału korbowego (POS) może być uszkodzony
  • Czujnik położenia wałka rozrządu Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
  • Możliwy brak / utrata mocy silnika
  • Możliwe, że silnik pracuje na biegu jałowym

    P1110 Opis

    Ten mechanizm hydraulicznie steruje fazami krzywkowymi w sposób ciągły ze stałym kątem działania zaworu wlotowego.

    Moduł sterujący silnika (ECM) otrzymuje sygnały takie jak pozycja wału korbowego, położenie wałka rozrządu, prędkość obrotowa silnika i temperatura płynu chłodzącego silnika. A później ECM wysyła sygnały impulsowania ON / OFF do zaworu elektromagnetycznego sterowania rozrządu wlotu w zależności od stanu jazdy. Umożliwia to kontrolowanie czasu zamykania / otwierania zaworu wlotowego w celu zwiększenia momentu obrotowego silnika w zakresie niskich / średnich obrotów i wydajności w zakresie wysokich prędkości.

    Zawór elektromagnetyczny zaworu rozrządu wlotowego zmienia ilość oleju i kierunek przepływu przez jednostkę sterującą rozrządu zaworów wlotowych lub zatrzymuje przepływ oleju. Dłuższa szerokość impulsu zwiększa kąt zaworu. Krótsza szerokość impulsu opóźnia kąt zaworu. Gdy wartości impulsu włączenia i wyłączenia stają się równe, zawór elektromagnetyczny zatrzymuje przepływ ciśnienia oleju, aby ustalić kąt zaworu wlotowego w położeniu sterowania.


    P1110 Informacje dla konkretnych marek

  • P1110 AUDI HO2S Obieg grzewczy Bank 2, czujnik 2, krótki do dodatni
  • P1110 CHRYSLER Zmniejszona wydajność silnika Stan Wysoka temperatura IAT
  • P1110 DODGE Zmniejszona wydajność silnika Stan Wysoka temperatura IAT
  • System P1110 HYUNDAI ETS - awaria
  • P1110 INFINITI Blok kontroli czasu dolotowego zaworu 1
  • P1110 JEEP Zmniejszona wydajność silnika Stan Wysoka temperatura IAT
  • P1110 MAZDA Obwód temperatury powietrza wlotowego otwarty / krótki
  • P1110 NISSAN Timing Control Bank kontroli rozrządu 1
  • P1110 Problemy z wydajnością zaworu obejściowego SAAB
  • P1110 Czujnik niskiego ciśnienia atmosferycznego SUBARU
  • P1110 VOLKSWAGEN HO2S Obieg grzewczy Bank 2, czujnik 2, krótki do dodatni