P1100 LEXUS - Awaria obwodu czujnika BARO

Posted on
Autor: Michael Chavez
Data Utworzenia: 28 Styczeń 2021
Data Aktualizacji: 21 Listopad 2024
Anonim
How To Test Your MAF (Mass Air Flow Sensor) & HOW to Find A Vacuum Leak
Wideo: How To Test Your MAF (Mass Air Flow Sensor) & HOW to Find A Vacuum Leak

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy moduł sterujący silnika (ECM) Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P1100 Lexus Opis

    Czujnik ciśnienia barometrycznego (BARO) wbudowany jest w moduł sterujący silnika (ECM). Jest to półprzewodnikowy czujnik ciśnienia o właściwościach, które powodują zmianę jego rezystancji elektrycznej po naprężeniu kryształu czujnika (krzem) (efekt piezoelektryczny). Ten czujnik służy do wykrywania ciśnienia atmosferycznego (bezwzględnego) i wysyła odpowiednie sygnały elektryczne. Wahania ciśnienia powietrza powodują zmiany w gęstości powietrza wlotowego, co może powodować odchylenia w stosunku powietrza do paliwa. Sygnały z czujnika BARO służą do wprowadzania poprawek dla tych fluktuacji. Jeśli ECM wykrywa kod DTC P1100, funkcja bezpiecznego działania działa, a ciśnienie atmosferyczne jest ustawione na stałą wartość 760 mmHg.