P0D09 CHEVROLET - Układ ładowania akumulatora Styk dodatni Stuck Open

Posted on
Autor: Nathan Wilkerson
Data Utworzenia: 19 Wrzesień 2021
Data Aktualizacji: 17 Listopad 2024
Anonim
P0D09 CHEVROLET - Układ ładowania akumulatora Styk dodatni Stuck Open - Auto-Kody
P0D09 CHEVROLET - Układ ładowania akumulatora Styk dodatni Stuck Open - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy moduł kontroli energii akumulatora
  • Wiązka modułu kontroli energii akumulatora jest otwarta lub zwarta
  • Obwód słabego połączenia elektrycznego modułu sterowania energią akumulatora Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Istnieje biuletyn serwisowy dla volt 2016-2017. Fabrycznie zaleca się sprawdzenie otwartego bezpiecznika."Ta obawa może być spowodowana przez otwarty bezpiecznik 15 A w zespole przekaźnika rozłączającego akumulatora wysokiego napięcia na przedniej części akumulatora wysokiego napięcia Jeśli wystąpi co najmniej jeden z powyższych warunków, sprawdź, czy w akumulatorze nie ma otwartego bezpiecznika 15A. Odłącz Złącze przekaźnikowe. " Co to znaczy?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P0d09 Opis Chevroleta

    Akumulator hybrydowy / EV zawiera 4 styczniki wysokiego napięcia i 1 przekaźnik półprzewodnikowy (tranzystor). Styczniki i tranzystor wysokiego napięcia pozwalają na podłączenie wysokonapięciowych akumulatorów prądu stałego do pojazdu lub zawierają wysokie napięcie prądu stałego w zespole akumulatorów hybrydowych / EV. 4 styczniki wysokiego napięcia składają się z głównego dodatniego stycznika wysokiego napięcia, głównego ujemnego stycznika wysokiego napięcia, stycznika wysokiego napięcia ładującego i stycznika wstępnego wysokiego napięcia. Tranzystor steruje dodatnim obwodem wysokiego napięcia grzałki akumulatora. Styczniki i tranzystor zamykają się i otwierają w określonej sekwencji sterowanej przez moduł sterujący hybrydowego / EV zespołu sterującego 2. Moduł sterujący 2 hybrydowego / EV układu napędowego dostarcza napięcie do obwodu sterującego dla każdego stycznika / tranzystora wysokiego napięcia. Podłoże jest zasilane z ziemi pojazdu poza akumulatorem wysokiego napięcia.