P0CEA CADILLAC - Hybrid / EV Electronics Pompa płynu chłodzącego

Posted on
Autor: Nathan Wilkerson
Data Utworzenia: 19 Wrzesień 2021
Data Aktualizacji: 14 Listopad 2024
Anonim
P0CEA CADILLAC - Hybrid / EV Electronics Pompa płynu chłodzącego - Auto-Kody
P0CEA CADILLAC - Hybrid / EV Electronics Pompa płynu chłodzącego - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwa pompa płynu chłodzącego Hybrid / EV Electronics
  • Hybrid / EV Electronics Pompa płynu chłodzącego jest otwarta lub zwarta
  • Hybrid / EV Electronics Pompa płynu chłodzącego obwodu słabe połączenie elektryczne Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P0cea Cadillac Opis

    Pompa płynu chłodzącego z elektroniką hybrydową / elektroniczną EV cyrkuluje płyn chłodzący przez chłodnicę płynu chłodzącego elektronikę, moduł sterujący 1 hybrydowy / EV układu przeniesienia napędu oraz ładowarkę akumulatora, aby kontrolować temperaturę modułu sterującego 1 układu przeniesienia napędu hybrydowego / EV i ładowarki akumulatora.Sygnał zezwolenia z modułu sterowania silnikiem hybrydowym / EV 2 do pompy płynu chłodzącego elektroniki hybrydowej / EV zapewnia całkowitą kontrolę pompy. Gdy obwód ten jest wysoki, pompa może działać. Pompa jest sterowana sygnałem o modulacji szerokości impulsu z modułu sterującego 2 hybrydowego / EV układu napędowego do pompy płynu chłodzącego elektroniki hybrydowej / EV. Im wyższy cykl pracy, tym wyższa prędkość pompy. Pompa płynu chłodzącego z elektroniką hybrydową / EV dostarcza podłączony przewodowo sygnał sprzężenia zwrotnego o zmiennej szerokości impulsu do modułu sterującego 2 hybrydowego / EV zespołu napędowego. Podczas normalnej pracy ten sygnał sprzężenia zwrotnego dostarcza informacji o prędkości pompy. Pompa płynu chłodzącego z elektroniką hybrydową / EV ma pewne możliwości autodiagnostyczne. Jeśli wykryje błąd wewnętrzny, podaje informacje o tym samym obwodzie sprzężenia zwrotnego zamiast informacji o prędkości pompy.