P0C76 - Czas rozładowania akumulatora hybrydowego systemu bateryjnego zbyt długi

Posted on
Autor: Nathan Wilkerson
Data Utworzenia: 18 Wrzesień 2021
Data Aktualizacji: 1 Lipiec 2024
Anonim
HEV TV 2.6: The GM 2-Mode Hybrid Battery Pack
Wideo: HEV TV 2.6: The GM 2-Mode Hybrid Battery Pack

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Uszkodzony falownik z montażem konwertera
  • Przetwornica z wiązką montażową konwertera jest otwarta lub zwarta
  • Przetwornica z obwodem zestawu montażowego słabe połączenie elektryczne
  • Wadliwy ECU sterowania zasilaniem Co to znaczy?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P0c76 Opis

    Falownik zawiera trójfazowy układ mostkowy, który składa się z sześciu tranzystorów mocy (IGBT), każdy dla MG1 i MG2. Falownik przetwarza prąd stały wysokiego napięcia z akumulatora HV na prąd przemienny trójfazowy generatora (MG1) i silnika (MG2); przetwarza on także trójfazowy prąd zmienny dostarczany przez generator (MG1) i silnik (MG2) na prąd stały dla akumulatora HV. MG ECU steruje uruchamianiem tranzystorów mocy (IGBT). Falownik przekazuje do sterownika MG informacje niezbędne do sterowania, takie jak natężenie i napięcie.


    P0C76 Informacje dla konkretnych marek

  • P0C76 LEXUS Hybrid Battery System Czas rozładowania Zbyt długi
  • P0C76 TOYOTA Hybrid Battery System Czas rozładowania Zbyt długi