P0AEB - Hybrid Battery Temperature Sensor "D" Circuit High

Posted on
Autor: Julia Ray
Data Utworzenia: 6 Sierpień 2021
Data Aktualizacji: 17 Listopad 2024
Anonim
P0AEB - Hybrid Battery Temperature Sensor "D" Circuit High - Auto-Kody
P0AEB - Hybrid Battery Temperature Sensor "D" Circuit High - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy falownik z zespołem konwertera
  • Przetwornica z konwerterem Wiązka montażowa jest otwarta lub zwarta
  • Przetwornica z obwodem złożenia konwertera Słabe połączenie elektryczne
  • Wadliwy ECU ECU Co to znaczy?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P0aeb Opis

    Moduł sterujący WN wykorzystuje czujnik temperatury wbudowany w falownik do wykrywania temperatury falownika silnika. Ten sam system chłodzenia, który jest kierowany do MG1 i MG2 chłodzi falownik. Ten układ chłodzenia jest niezależny od układu chłodzenia silnika.

    Charakterystyka czujnika temperatury falownika silnika jest taka sama jak czujnika temperatury przetwornika podwyższającego napięcie.

    ECU układu regulacji HV ogranicza obciążenie w oparciu o sygnały przekazywane przez czujnik temperatury falownika silnika, w celu sprawdzenia skuteczności układu chłodzenia inwertera i zapobiegania przegrzaniu inwertera. Ponadto moduł sterujący WN wykrywa wadliwe działanie okablowania czujnika temperatury falownika silnika, jak również samego czujnika.


    P0AEB Informacja dla konkretnych marek

  • P0AEB LEXUS Hybrydowy czujnik temperatury akumulatora "D" obwodu wysokiego
  • P0AEB NISSAN Hybrid akumulatorowy czujnik temperatury "D" obwodu wysokiego
  • P0AEB TOYOTA Hybrid akumulatorowy czujnik temperatury "D" obwodu wysokiego