P0AEA - Hybrid Battery Temperature Sensor "D" Circuit Low

Posted on
Autor: Julia Ray
Data Utworzenia: 6 Sierpień 2021
Data Aktualizacji: 16 Listopad 2024
Anonim
P0AEA - Hybrid Battery Temperature Sensor "D" Circuit Low - Auto-Kody
P0AEA - Hybrid Battery Temperature Sensor "D" Circuit Low - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy falownik z zespołem konwertera
  • Przetwornica z konwerterem Wiązka montażowa jest otwarta lub zwarta
  • Przetwornica z obwodem złożenia konwertera Słabe połączenie elektryczne
  • Wadliwy ECU ECU Co to znaczy?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    Opis P0aea

    Moduł sterujący WN wykorzystuje czujnik temperatury wbudowany w falownik do wykrywania temperatury falownika silnika. Ten sam system chłodzenia, który jest kierowany do MG1 i MG2 chłodzi falownik. Ten układ chłodzenia jest niezależny od układu chłodzenia silnika.

    Charakterystyka czujnika temperatury falownika silnika jest taka sama jak czujnika temperatury przetwornika podwyższającego napięcie.

    ECU układu regulacji HV ogranicza obciążenie w oparciu o sygnały przekazywane przez czujnik temperatury falownika silnika, w celu sprawdzenia skuteczności układu chłodzenia inwertera i zapobiegania przegrzaniu inwertera. Ponadto moduł sterujący WN wykrywa wadliwe działanie okablowania czujnika temperatury falownika silnika, jak również samego czujnika.


    P0AEA Informacja dla konkretnych marek

  • P0AEA LEXUS Hybrydowy czujnik temperatury akumulatora "D" obwodu niskiego
  • P0AEA NISSAN Hybrid akumulatorowy czujnik temperatury "D" obwodu niskiego
  • P0AEA TOYOTA Hybrid Battery Sensor Sensor "D" Circuit Low