P0744 2013 NISSAN ROGUE - Przerywacz sprzęgła Torque Intermittent

Posted on
Autor: Richard Dunn
Data Utworzenia: 8 Móc 2021
Data Aktualizacji: 16 Listopad 2024
Anonim
2012 Nissan Rogue CVT P0744 Torque Converter
Wideo: 2012 Nissan Rogue CVT P0744 Torque Converter

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Uszkodzony zawór elektromagnetyczny sprzęgła przekładni hydrokinetycznej
  • Sprzęgło elektrozaworu sprzęgu sprzęgła przemiennika jest otwarte lub zwarte
  • Uszkodzenie połączenia elektrycznego obwodu elektromagnetycznego sprzęgła przetwornicy momentu obrotowego
  • Niski poziom płynu przekładniowego
  • Brudny płyn przekładniowy Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Gdy elektromagnes przekładniowy pracuje przerywany, w większości przypadków problem nie dotyczy elektrycznej części elektromagnesu; problemem jest obcy materiał blokujący mechaniczną funkcję solenoidu lub przepływ płynu przez korpus zaworu transmisyjnego. Jeśli płyn przekładniowy jest mocno zabrudzony, zaleca się wymianę płynu przekładniowego i, jeśli to możliwe, wyjęcie miseczki skrzyni biegów w celu dalszej diagnostyki. Nadmierne zanieczyszczenia lub cząsteczki metalu na misce skrzyni biegów mogą wskazywać, że wystąpiła usterka mechaniczna skrzyni biegów i że skrzynia biegów będzie musiała zostać przebudowana lub wymieniona. Co to znaczy?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Ta awaria jest wykrywana, gdy sprzęgło przemiennika momentu obrotowego nie blokuje się zgodnie z instrukcją TCM. Przyczyną tego są nie tylko awarie elektryczne (obwody otwarte lub zwarte), ale także mechaniczne uszkodzenia, takie jak przyklejanie się zaworu regulacyjnego, niewłaściwe działanie zaworu elektromagnetycznego itp.

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P0744 2013 Nissan Rogue Opis

    Zawór elektromagnetyczny sprzęgła przemiennika momentu obrotowego (TCC) jest uruchamiany z przekładnią w D4 przez moduł sterujący skrzyni biegów (TCM) w odpowiedzi na sygnały wysyłane z prędkości pojazdu i modułu sterującego silnika (ECM). Operacja tłokiem blokującym będzie wówczas sterowana. Po uruchomieniu elektrozaworu sprzęgła przekładni hydrokinetycznej sprzęgło blokujące sprzęgło hydrokinetyczne włącza się, tworząc stosunek 1 do 1 obr./min pomiędzy wałkiem wejściowym skrzyni biegów a prędkością obrotową przemiennika momentu obrotowego.

    Zablokowanie działania jest jednak zabronione, gdy temperatura cieczy A / T jest zbyt niska.

    Kiedy pedał przyspieszenia jest wciśnięty (mniej niż 2/8) w stanie zablokowanym, prędkość silnika nie powinna gwałtownie się zmieniać. Jeśli jest duży skok prędkości silnika, nie ma blokady.