P0740 HONDA - Usterka układu sterowania blokowaniem skrzyni biegów

Posted on
Autor: Richard Dunn
Data Utworzenia: 7 Móc 2021
Data Aktualizacji: 18 Listopad 2024
Anonim
P0740 HONDA - Usterka układu sterowania blokowaniem skrzyni biegów - Auto-Kody
P0740 HONDA - Usterka układu sterowania blokowaniem skrzyni biegów - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Niski poziom płynu przekładniowego
  • Brudny płyn przekładniowy
  • Uszkodzony zawór elektromagnetyczny sprzęgła przekładni hydrokinetycznej
  • Sprzęgło elektrozaworu sprzęgu sprzęgła przemiennika jest otwarte lub zwarte
  • Sprzęgło elektromagnetyczne sprzęgła sprzęgła przekładni toroidalnej złe połączenie elektryczne Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    W niektórych pojazdach Hondy kod P0740 można ustawić przez problem z konwerterem momentu obrotowego, który jest spowodowany niewystarczającym przepływem do obwodu zwalniania przekładni hydrokinetycznej.Użytkownik przesłał wideo Co to znaczy?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Diagnostyczny kod błędu P0740 jest wykrywany, gdy moduł TCM wykrywa niewłaściwy spadek napięcia podczas próby uruchomienia elektrozaworu.

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
  • Awaria zmiany biegów
  • Pojazd nie może przejechać na najwyższy bieg

    P0740 Honda Opis

    Zawór elektromagnetyczny sprzęgła przekładni hydrokinetycznej jest uruchamiany, za pomocą przekładni w D4, przez moduł sterujący skrzyni biegów (TCM) w odpowiedzi na sygnały wysyłane z prędkości pojazdu i modułu sterującego silnika (ECM). Operacja tłokiem blokującym będzie wówczas sterowana. Po uruchomieniu elektrozaworu sprzęgła przekładni hydrokinetycznej sprzęgło blokujące sprzęgło hydrokinetyczne włącza się, tworząc stosunek 1 do 1 obr./min pomiędzy wałkiem wejściowym skrzyni biegów a prędkością obrotową przemiennika momentu obrotowego.

    Zablokowanie działania jest jednak zabronione, gdy temperatura cieczy A / T jest zbyt niska.

    Kiedy pedał przyspieszenia jest wciśnięty (mniej niż 2/8) w stanie zablokowanym, prędkość silnika nie powinna gwałtownie się zmieniać. Jeśli jest duży skok prędkości silnika, nie ma blokady.