P0717 PONTIAC - Brak sygnału obwodu czujnika prędkości silnika / turbiny

Posted on
Autor: Ryan Diaz
Data Utworzenia: 2 Kwiecień 2021
Data Aktualizacji: 17 Listopad 2024
Anonim
Toyota Vits 2010 Code P0717 Input Turbine Speed Sensor A Circuit No Signal | ABDULLHA AUTO
Wideo: Toyota Vits 2010 Code P0717 Input Turbine Speed Sensor A Circuit No Signal | ABDULLHA AUTO

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy czujnik prędkości skrzyni biegów
  • Usterka czujnika prędkości transmisji jest przerwana lub zwarta
  • Transmisja Prędkość obwodu czujnika Czujnik słabe połączenie elektryczne Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Dostępny jest biuletyn serwisowy dla następujących modeli Pontiac:2000-2004 Pontiac AztekBiuletyn serwisowy Pontiac Factory OBDII Code P0717Istnieje biuletyn serwisowy dla następujących modeli Pontiac:2007-2009 Pontiac G62008-2009 Pontiac TorrentBiuletyn serwisowy Pontiac Factory OBDII Code P0717 Co to oznacza?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Diagnostyczny kod usterki (DTC) P0717 jest wykrywany, gdy moduł TCM lub ECM nie otrzymuje sygnału z czujnika.

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
  • Możliwe problemy z przesuwaniem

    P0717 Pontiac Opis

    Czujnik prędkości wejściowej (ISS) to czujnik typu hall-efekt. ISS montuje się do górnego zespołu zaworu regulacyjnego i łączy się z zespołem zaworu elektromagnetycznego sterującego (korpus i TCM) za pośrednictwem wiązki przewodów i złącza. Czujnik skierowany jest na powierzchnie zębów o zazębieniu 1-2-3-4 i 3-5-R. Czujnik otrzymuje 8,3-9,3 woltów na obwodzie napięcia zasilania czujnika wejściowego / wyjściowego (ISS / OSS) z modułu sterującego skrzyni biegów (TCM). Gdy obraca się obudowa sprzęgła 1-2-3-4 i 3-5-R, czujnik wytwarza częstotliwość sygnału w oparciu o obrobioną powierzchnię obudowy sprzęgła 1-2-3-4 i 3-5-R. Ten sygnał jest przesyłany przez obwód sygnału ISS do zespołu zaworu elektromagnetycznego sterującego (korpus i TCM). Zawór sterujący solenoidu (korpusu i TCM) wykorzystuje sygnał ISS do określenia ciśnienia linii, wzorców zmiany biegów, prędkości poślizgu sprzęgła przemiennika momentu obrotowego (TCC) i przełożenia skrzyni biegów.